无论临平北站能否“升级”
东湖新城一定会有高铁站
不过，可以肯定，无论临平北站能否成功“升级”为杭州北站，这座高铁站一定会落地建设，东湖新城一定会有一座高铁站。未来临平市民肯定能就近就便坐上高铁。
“杭州北部门户枢纽、临平北城市副中心”是东湖新城的规划目标，新高铁站作为交通枢纽，显然也是这个目标的一大助力。
从东湖新城单元详规公示的用地功能规划来看，在龙安地铁站以西、宁桥大道南侧的位置，有一宗交通运输兼容商业商务和广场用地，这就是临平北站的选址地。围绕着这座车站，要规划一座站城一体化的超级TOD综合体，未来乘坐地铁9号线或南北快线都能到达。
途经临平北站的沪乍杭高铁有望明年开工建设，这条高铁一头连着杭州西站，从杭州西站出发后，往东北方向延伸，经过嘉兴的桐乡、海盐、乍浦等地，最终到达上海东站，全长约192公里，设计时速350公里。
目前杭州西站没有开往上海方向的高铁，城西居民如果要坐高铁去上海，得跨越大半座城市，前往杭州东站或城站坐车。因此沪乍杭高铁建成后，可以大大拉近杭州城西与上海的距离。
已开工建设的上海东站还是上海东方枢纽的组成部分，东方枢纽的另一组成部分就是浦东国际机场。未来，杭州人通过沪乍杭高铁，也可以直达浦东机场，以“空铁联运”的方式，进出国门也变得非常方便。
规划中的苏杭城际铁路，将来也会接入临平北站。这条城际铁路的起点，大致位于苏州市区南部的吴江区，从水乡旅游线苏州吴江站出发，进入湖州境内，经过湖州市区东部的南浔以及德清县的新市等地，再向南延伸进入杭州。
从初步规划的走向来看，这条城际铁路的长度大约是120公里，比目前杭州绕道上海至苏州的高铁运行距离近了一半——苏杭城铁在杭州与苏州之间“取直”，直接拉近了两地的距离。
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