日前，杭州一批交通工程迎来新进展：都市区中环项目杭州博陆至仁和段工程（临平段）各关键点均已复工，都市区中环项目329国道萧山进化至戴村段工程（柯桥界至萧山塘湄线段）初步设计获批，杭州地铁四期工程建设刷新进度条。一起来看！

春节假期刚过，都市区中环项目杭州博陆至仁和段工程（临平段）第TJ01标段迅速开足马力，以“拉满弓、绷紧弦”的奋斗姿态，吹响新年建设的冲锋号。

走进项目施工现场，机器轰鸣声此起彼伏，工程车辆往来穿梭，工人们正紧张有序地忙碌着。截至目前，施工现场各关键节点均有序复工、稳步推进。

跨张泗洋河桥梁左幅已于年前全部拆除完毕，右幅切割已开始启动，为后续桥梁桩基施工扫清障碍。同时，在主线高架桥预制梁板现场，施工人员也已陆续进场，正在对钢筋加工、模板安装等环节进行复工前的检查和校验，确保工序顺畅衔接。

此外，桩基施工的60余名人员均已就位，正加紧开展场地规整与机械筹备工作。钢箱梁架设机械也已进场作业，新增保通道路段初步具备交通改移条件，为工程全线推进奠定基础。

320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）全长约17.3公里，衔接嘉兴桐乡、杭州余杭，并在临平北部打通一条东西向大动脉，串联起塘栖镇、东湖街道、运河街道三个镇街以及大运河科创城、临平经济技术开发区两大产业平台，对提升交通网络、促进区域发展具有重要意义。

近日，都市区中环项目329国道萧山进化至戴村段工程（柯桥界至萧山塘湄线段）初步设计获得省发展改革委批复，标志着项目加速进入落地实施阶段。

项目起点位于杭州萧山与绍兴柯桥交界处，与329国道柯桥钱清至萧山界段改建工程在安基岗隧道内顺接，沿线下穿沪昆高铁及规划03省道东复线，终点与塘湄线交叉，上跨塘湄线后预留跳水平台与拟建329国道萧山进化至戴村段二期工程相接。近期采用半菱形互通与塘湄线平交，全长约6.4公里。项目采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基标准宽度32.5米。

作为329国道和杭州都市区中环的重要组成部分，项目是联系萧山、柯桥的重要交通通道，也是打通国道断头路、构建杭州都市区快速路网体系、加快实现“1小时交通圈”的基础性工程。项目建成后即可实现杭州都市区中环萧山段基本联通，进一步完善杭州地区国道路网布局和区域路网结构，对贯彻长三角一体化国家战略、推进共同富裕示范区建设、构建新型发展格局等方面具有重要意义。

日前，杭州地铁四期工程建设刷新进度条。地铁四期工程7条线路（不含10号线三期），共有车站80座，需贯通盾构184台，左右线合计里程294公里。截至目前，已有44座车站完成主体结构，121台盾构完成始发。

杭州地铁3号线二期

杭州地铁3号线二期设车站5座（世纪大道站与18号线共建），2座已完成主体结构封顶，计划2027年建成具备通车条件。

杭州地铁4号线三期

杭州地铁4号线三期设车站8座（闻堰站与18号线共建），5座已完成主体结构，剩余3座车站（西湖大学站、闻堰站、云谷站）计划2026年10月全部完成主体结构，计划2027年建成具备通车条件。

杭州地铁9号线二期

杭州地铁9号线二期设车站7座，6座已完成主体结构封顶，剩余塘栖站计划2026年6月完成主体结构。目前9号线二期全线已洞通，正在进行联络通道及铺轨施工，力争2026年底建成具备通车条件。

杭州地铁10号线二期

杭州地铁10号线二期设车站2座，已全部完成主体结构，计划2026年底建成具备通车条件。

杭州地铁12号线一期

杭州地铁12号线一期设车站12座，6座已完成主体结构封顶，计划2027年2月全线洞通，计划2027年底建成具备通车条件。

杭州地铁15号线一期

杭州地铁15号线一期设车站29座，16座已完成主体结构，全线计划2027年底建成具备通车条件。

杭州地铁18号线一期

18号线一期设车站17座（华家池站与15号线共建），7座已完成主体结构封顶，计划2026年10月全部完成主体结构，计划2027年底建成具备通车条件。