杭州亚运会将于2023年9月23日至10月8日举行，这也将是继北京（1990年）和广州（2010年）之后，中国城市第三次主办亚运会。
2022年9月底，亚运会开幕倒计时一周年⁺之际，杭州亚组委副秘书长、杭州市副市长陈卫强在广州接受了《瞭望东方周刊》记者专访。
他认为，对于没有主办过重大国际综合性赛事的杭州来说，“主办亚运会是很大的考验，也将是提升城市能级的绝佳契机”。
杭州新亚运
《瞭望东方周刊》：陈卫强副市长，感谢你在出差途中接受本刊采访。我们今天采访所在的城市广州也曾是亚运之城。但与广州亚运会不同， 杭州亚运会的定位是“中国新时代，杭州新亚运”——“新亚运”的“新”，具体体现在哪些方面？
陈卫强：首先，中国处在一个新的发展阶段。作为明年为数不多的重大国际赛事，杭州亚运会也将肩负新的历史使命。
杭州亚运会的“新”，还体现在科技之新。
我们希望，杭州亚运会最大限度的展示科技之新，将各种新技术应用于开闭幕式和办赛过程之中。同时采用云上转播方式并融入AR（增强现实）、VR（虚拟现实）等“元宇宙”概念来提升观赛体验，亚运村和奥体中心主场馆之间的往返通勤也在谋划无人驾驶。
杭州亚运会的“新”，还体现在增设了一些新项目，如电竞和霹雳舞，都是首次进入亚运会，可以说是紧跟体育发展潮流的创新之举。
《瞭望东方周刊》：北京和广州主办亚运会，都对城市发展有巨大提升作用。在你看来，亚运会将如何提升杭州的城市能级？
陈卫强：这个问题，问到了杭州的痛点——在此之前，杭州还没有主办过重大国际综合性赛事，甚至连全国性的运动会都没有办过。主办亚运会对杭州是很大的考验，也将是提升城市能级的绝佳契机。
首先，我们将借亚运会的东风，大幅度推进城市基础设施建设。
此前，杭州地铁的建设速度差不多是每7-8年增加70-80公里。现在我们一年就建设了200多公里，地铁总里程数实现了跨越式发展。浙江高速路网的建设也同样突飞猛进。
其次，我们将通过主办亚运会，提升杭州的城市韧性和张力。
亚运会期间，会有大量海外宾客来到杭州，这对城市的接待能力——也可以说是韧性和张力——都将是一个重要考验，需要我们提前做好各方面的准备和预案。
对杭州来说，提升城市能级的一个重要内容，还在于国际化程度的推进。实事求是地说，杭州的国际化程度还不够。一次要接待这么多外宾，各方面都是一大考验，包括东道主的表现，所以这段时间，杭州也掀起了学外语的热潮。公共服务的国际化，如国际医院、国际学校的建设，也要借此机会进一步加强。
“智能”亮点
《瞭望东方周刊》：“智能”是杭州亚运会的理念之一，在打造“智能亚运”方面，杭州亚组委有哪些巧思？
陈卫强：杭州亚运会有八个字的办赛理念：绿色、智能、节俭、文明。我们希望，“智能”将成为杭州亚运会的一个亮点，能够贯穿于整个筹备和办赛过程之中，在办赛、参赛和观赛各层面深度应用。
我们办赛的指挥体系，叫做MOC（Main Operation Center），通过一屏三个端口达到高效指挥效果。“屏”就是总指挥部的大屏，三个“端”中，一个是“亚运钉”，所有工作人员都在里面，可以实时传递照片和视频，沟通非常方便。另外一个“端”用在参赛侧，叫“杭州亚运行”，在这里运动员、媒体和技术官员可以完成注册，还能查到赛程安排、疫情防控等参赛相关信息。
还有一“端”用在观赛侧。我们开发了一款比较成熟的应用产品——“智能亚运一站通”，已经运行了两年多，拥有2000多万用户，日活用户超过100万，围绕“食、住、行、游、购、娱”6个方面需求，结合票务功能和相关政策，整合各类城市服务，为观众提供从购票、出行、观赛到住宿、美食和旅游等“一站式”服务。
“智能”还会体现在开闭幕式效果的呈现和亚运村的日常管理上。
《瞭望东方周刊》：比赛场馆的再利用是所有综合性体育盛事之后的一大挑战。杭州亚组委明确提出要办一届“节俭”的亚运会，在场馆利用方面具体是如何规划的？
陈卫强：赛后场馆再利用一直是大家关注的焦点。杭州亚运会有一个特殊的情况，就是推迟一年举办。但在2022年3月31日，杭州亚运会、亚残运会56个竞赛场馆就已全面竣工并通过赛事功能综合验收。
于是这些场馆就有了一年多的空档期。我们决定，让杭州的市民群众先去使用。这是赛事场馆利用的一个新尝试——亚运会没有办，场馆已经实现“惠民”，
我们专门开发了一个应用软件“亚运场馆在线”，亚运会的所有场馆都可以通过手机端来预订，很受欢迎，累计已有200多万市民来体验。
“节俭”的一个重要体现，就是物尽其用，让广大市民群众更多地使用参与。另外，我们也注重场馆的利用效率。85%的亚运场馆都引入了专业团队来运营，通过专业化管理，让效率最大化。未来这些场馆还能够举办更多的大型高端国际赛事，从而打造“赛事之城”。10月中旬，亚运会场馆要举办CBA比赛（注：正在进行），乒乓球馆正在对接WTT（世界乒联）大满贯赛事。
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