新建衢丽铁路衢州至松阳段
近日，省发展改革委批复新建衢丽铁路衢州至松阳段项目初步设计，为项目开工建设奠定了重要基础。
衢丽铁路衢州至松阳段位于浙江省西南部，线路起自杭衢铁路衢江站，终于衢宁铁路松阳站，新建正线全长94.8公里，设计时速200公里。全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，其中衢江、遂昌西为新建站。项目总投资176.3亿元。
衢丽铁路是国家中长期铁路网规划建设项目，是长三角多层次轨道交通中城际铁路网的重要组成部分，也是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程。项目的建设，将支撑浙西南生态旅游带发展，完善浙西南路网布局，对助力浙江省“共同富裕”建设、促进经济跨越式发展有着重要意义。
金建铁路梓溪坞1号隧道
近日，金建铁路首座隧道——梓溪坞1号隧道顺利贯通，标志着该铁路建设取得突破性进展。
金建铁路位于浙江省西南部，全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建铁路地处浙中城市群，是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，提高铁路运输灵活性具有重要作用。同时，这条铁路建成后将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起。
金甬铁路木周岭隧道
近日，金甬铁路木周岭隧道顺利贯通，木周岭隧道全长3788米，穿越3条断裂带，施工安全风险高，难度较大。自开工以来，杭州铁路枢纽工程建设指挥部优化施组，采取缩短循环进尺，加强超前预支护、强支护以及地表注浆加固浅埋层等措施科学应对复杂地质情况，确保隧道安全优质高效贯通。
金甬铁路是国家“一带一路”建设中的重要节点工程，是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程，铁路建成通车后，将串起宁波舟山港跟义乌大陆港之间的便捷交通，从宁波出发，可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁，将来宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1个小时，这将进一步巩固宁波铁路的枢纽地位，对促进区域经济社会发展有着重要意义。
杭衢铁路常山江特大桥矮塔斜拉桥
近日，杭衢铁路常山江特大桥矮塔斜拉桥顺利合龙，标志着杭衢铁路衢州梁场向衢州西站方向架梁通道已打通，项目建设取得了关键性进展。常山江特大桥矮塔斜拉桥在衢州市区跨越常山江，是杭衢铁路全线控制性工程。
杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。杭衢铁路建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角高质量一体化发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
