本月底杭州限牌新政即将出台，与目前的限牌政策相比，新政会有哪些变化？4月17日17点30分，限牌新政的征求意见时间截止。昨天，杭州市调控办召开通气会。

　　杭州市交通运输局调控处副处长金琳介绍，这次共收集市民意见建议1504条，大家最关注的依然是三大问题：是否要设立驾照门槛、无车家庭是否能直接分配到指标、县市是否要执行指标差异化配置。

　　金琳说，接下来他们会根据意见对征求意见稿进行修订，上报市政府，经决定后再发布。4月30日前，肯定会发布这一新政。

　　需驾照才能摇号

　　近7成调查者赞成

　　在征求意见稿中，增设了需要驾照才能摇号这一条。在征求意见中，这一条反响最强烈，总共收到意见建议448条，其中同意的有305条，占68.08%，不同意的有143条，占31.92%。

　　有市民打进本报电话反映，觉得增设驾照门槛不公平，且与相关法律条款有冲突，但是更多的市民还是举双手赞成的。调控办相关工作人员表示，他们也想听听大家的意见建议，这条目前还没确定，要待市政府讨论决定后，才能确定。

　　无车家庭直接分配指标

　　不太可能

　　希望增设“无车家庭直接能分配到指标”的意见建议，总323条。

　　金琳说，这一条目前不可能实施。首先，以家庭为单位进行指标配置具有不确定性，家庭的概念很难界定，现在有的夫妻的户口不在同一户口本上，有的结婚登记在外地，还可能会引发政策伦理问题。

　　其次，这个数量会非常庞大。从去年交警部门和户政部门提供的数据来看，户口本上登记的夫妻都是60岁以下、两人名下无车，符合这样条件的家庭总共有55万多户。目前每年配置指标是8万个，如果全部配置给无车家庭，需要六七年的时间。更何况这个家庭的统计，还不包括夫妻的户口不在同一户口本上、夫妻在外地登记的等多种情况。

　　四县市单独配置

　　数量不会太多

　　关于四县市单独配置这一条，总共收集到了209条意见建议，大部分赞同，也有很少数反对的，认为这样存在不公平。

　　四县市单独配置这一条，具体的实施细则目前还未出来。怎么配置？有可能采取逐月配置，也有可能一年配置一次两次。

　　金琳说，数量上不会配置太多，不可能无限制放开。

　　还有37条建议，是关于指标能否直接转让的。这一点，当即被否定了。金琳说，指标若能转让，大家都会去摇号，去卖指标。

　　关于社保缴纳意见建议有160条，主要有三方面的意见。

　　首先，有人提出申请时能不能不要设立“需要社保”的条件。

　　金琳解释，这一条显然做不到。目前申请条件中的一条是非本市户籍人员，需要临时居住证加社保，临时居住证比较容易办，如果去掉“社保”这条，门槛显然太低了。

　　还有人建议，需要的社保期限是否可以短一点，目前是需要近两年连续在本市缴纳社会保险，金琳说，当时这样设置是参考了其他城市，且做了一些研究，”连续两年在本市缴纳的话，至少有久住本市的意向，太短的话，说明需要车辆的关联度就不会很高。”

　　接下来，杭州市调控办会根据最近意见收集整理情况，对政策进行修订，相关文件资料上报市政府，由市政府研究决定，再发布实施。4月30日前肯定会出新政。

　　4月摇号竞价，中签率0.94%

　　本月是新政策实施前最后一次摇号竞价，4月27日(星期一)举行竞价，4月28日(星期二)举行摇号。人数继续平稳增长中。个人申请数与上月同期相比，增加了32378人。

　　小客车增量指标申请编码总数为676514，其中个人编码数为666675，企业编码数9732，社会组织、其他组织107。

　　4月，杭州拟配置的小客车增量指标共7186个。以摇号方式向个人和单位配置增量指标5834个，其中个人指标5056个、单位指标778个；以竞价方式向个人和单位配置增量指标1352个，其中个人指标1187个、单位指标165个。

　　经计算，个人总中签率(包括摇号竞价)为0.94%。

　　另外，由于要配合新政策修订及系统升级改造，至4月30日24时止，增量指标申请，包括新申请、取消后重新申请、确认延期功能，暂时关闭中，其他系统业务正常开展。杭州市调控办表示，待修订完成及系统升级改造完毕，将会重新开放增量指标的申请。(记者孙燕)