我们创造了全球最好的公共自行车系统之一

都市快报 见习记者 黄煜轩 通讯员 诸杰 包卫丽

11年前的“五一”劳动节，杭州城里多了一道红色的亮丽风景线，全国第一个真正意义上的智能公共自行车系统——杭州公共自行车交通服务系统，在主城区投入试运行。“公共自行车”作为新事物，第一次来到中华大地，来到了西湖边，从此成为杭州市民朝夕相伴的好伙伴。

我们都市快报见证着“小红车”从无到有，多次升级换代，越来越新颖、便利。我们的目光跟随着“小红车”走入杭州市民日常生活，再到走向世界的每一次蜕变，伴它成长，为它骄傲。

如果，让我们把时光倒回，会发现，当大多数市民对公共自行车这一事物尚未了解之时，都市快报就已和它结下了不解之缘。

自行车还可以“公共”？

快报让不少杭州人第一次知道

世界上还有公共自行车的存在

对于杭州人来说，自行车是再常见不过的东西。20年前的杭州，不宽阔的马路上也常常“堵车”，但堵的不是汽车，而是一辆辆自行车。可以说，那时，自行车就是杭州人出行的首选方式。

但在当年，对于大多数杭州市民来说，公共自行车是一个从来没有听说过的名词。当年还是一名中学生的读者小王说：“我只知道可以装下很多人的公共汽车，难以想象一人骑一辆的自行车，怎么还可以公共使用？”

小王的这个疑问，在2007年得到了答案。

那一年，都市快报的“天下周刊”出了一期关于交通细节的内容，其中就提到国际上的许多著名城市，为了缓解拥堵、改善环境等，推出了公共自行车系统。

比如，法国巴黎就在2007年7月推出了“自行车计划”：10648辆自行车被投入到全市区750个站点，人们可以凭着借记卡或信用卡，在网上或停车点借车、还车。另外，还有西班牙的巴塞罗那、瑞典的斯德哥尔摩和德国法兰克福等城市，早已推出了公共自行车系统，让城市交通逐渐回归自行车。

“原来公共自行车传递的是一个共享的理念，大家可以轮流交替地使用同一辆自行车。”小王回忆，他正是看了这篇报道，才理解了公共自行车的内涵，他的外公更是第一次知道世界上还有公共自行车这种事物。

在都市快报当时的报道中，对巴黎公共自行车有这样一段描述：“一群人蹬着自行车，身上满是汗，他们从著名的爱丽舍宫前往凯旋门。和环法自行车比赛一样，路边还有欢呼的观众。”

“这段话让我印象深刻，热血沸腾，期待着如果有一天也能在西湖边骑上公共自行车，体验这样的快感，该有多好。”小王对此记忆犹新。

11年相伴与助力

杭州公共自行车越变越完善

入选全球最好的公共自行车系统之一

让小王这样对公共自行车充满好奇心的市民们惊讶的是，仅仅过了不到一年，杭州的公共自行车系统就正式投入使用了，那个五一小长假里，杭州车水马龙的街道上多了一个个红色的“小精灵”。这也是公共自行车第一次落地中国，无论是小王还是我们快报的记者们，都没有想到这一天会来得这么快。

作为一项曾经被都市快报多次介绍的新鲜事物，不少爱赶“杭儿风”的杭州市民，瞬间将骑“小红车”当作了一种赶时髦的行为。很快，公共自行车就成为杭州街谈巷议的热门话题。

不过，随着市民骑行体验的不断深入，关于公共自行车的一些不足也开始暴露。

比如。在公共自行车系统投用一个多月后，快报报道了这样一则新闻——两位市民正常借还车之后，卡内的200元保证金却被扣除了。为此，快报与杭州公共自行车公司取得了联系，查明了原因，并提醒市民骑车遇到问题时的处理方式。

到了当年10月，针对车位满不能还车、租还车时间的变化和公共自行车的设点建议等问题，快报再次做了详细的解答。

这样的解答以及市民建议的传递与反馈，快报在接下来的日子里一直周而复始，全力推动公共自行车“查漏补缺”。渐渐地，“小红车”的服务日臻完善、市民的接受度越来越高，杭州的交通拥堵也因此有所缓解。

到了2016年，各种品牌、花样百出的共享单车横空出世，进入杭州，这让“小红车”在杭州人心中的地位受到了挑战。相比可直接使用手机扫码借车、灵活自由还车的共享单车，当时需要刷卡借车并定点还车的公共自行车，在便利性和时髦度上都有所不如。

就在共享单车大举进杭之时，都市快报及时对公共自行车和共享单车的优、劣势，分别进行了分析，向市民广泛征集意见、建议，并反馈给交通、公交等相关部门，为保持杭州慢行交通的良好环境贡献了一份力量。

很快，快报反馈的信息一一得到落实，杭州公共自行车推出了更多的优质服务，24小时运营、扫码借还车、隔夜还车、增加车辆和站点数量等措施相继出炉，“小红车”依然稳稳屹立在杭州市民的心头，成为大家骑车出行的首选。

在与“小红车”11年的相伴与助力中，快报也为“小红车”画上了更温暖、更有人情味的一笔。“小红车”成为杭州人心中的“暖心车”，寒暑相伴，朝夕不离。这份温暖，让其他城市的人们十分羡慕。

全球最庞大的公共自行车系统

已迈出杭州，走出国门

让全世界感受这份“杭州温度”

一次次的改进与升级，也让杭州公共自行车吸引了全球的目光，英国广播公司（BBC）旅游频道评选的“全球8个提供最棒的公共自行车服务城市”、美国专业户外机构评选的“全球最好的16个地区公共自行车系统”和国际艾希顿奖等荣誉，杭州公共自行车均成功入选，并多次名列榜首。

如今，杭州的“小红车”，是全球最好、全球规模最大的公共自行车系统，远远超过了巴塞罗那、巴黎等先于杭州投用公共自行车系统的城市。

这份由“小红车”带来的“杭州温度”，也正在被更多人所感受，杭州公共自行车公司正大步走出去，逐步成为全世界的公共自行车系统供应商。

目前，杭州公共自行车公司的产品和服务已经覆盖到广东、新疆、甘肃、内蒙古、上海、山西、北京、天津、辽宁等21个省市，其中的第一个输出的省会城市——山西省太原市，不仅在运营实践中形成了自己独特的模式，还做到了多项全国第一，赢得百姓的交口称赞。

杭州公共自行车“走出去”的脚步还从国内延伸到了世界。2017年，杭州公共自行车走进马来西亚，落地吉隆坡征阳城——这个以打造宜居、绿色的智慧城市为宗旨的马来西亚重点项目，迎来了属于自己的“小红车”。

这是来自“小红车”的“杭州温度”第一次被传递到海外——未来，世界各地还会有更多的人，被这一抹靓丽的红色所温暖，和杭州人一样，与“小红车”结为亲密的好伙伴。