今天的“无人区”不代表未来无需求
三江口、钱塘新区等区域同样渴望地铁
在梳理读者意见建议过程中，我们还发现有位网友“袁浦村1号”，视角颇为新颖：“我从小在杭州西南郊的袁浦长大，这里到今天还是一派自然的田园风光，人口分布也不多，从某种意义上来说是杭州难得的‘无人区’。我的观点也许会遭到抨击，但是我依然建议袁浦所在的三江口区域设置地铁线路。”
我们联系上了网友“袁浦村1号”，他姓陈，戏称自己是“80后袁浦土著”，口音和杭州城区也略有不同。他说，之所以提出三江口需要地铁线路的建议，是因为非常看好未来三江口区域的发展潜力。
“这里拥有大量的土地资源，三江形成的自然环境也非常优越，周边还有很好的产业基础，我认为这是杭州的一只潜力股。未来经过开发建设，我相信会有很多人才选择来这里生活、居住，给这里带来巨大的客流需求”。
陈先生还举了杭州地铁1号线的例子，“记得刚开通时，彭埠、九和路、七堡等几个站，周边都是‘无人区’，车站周边的道路都没有完全建好，客流非常稀少。但没过多久，城市建设逐渐成形，现在这几个车站的客流量都非常大，地铁早已成为城东新城、艮北新城居民出行的重要交通工具。”
此外，还有多位钱塘新区的网友，提出钱塘新区需要更多的地铁线路，网友“萧山爱啦啦”的表述说出了他们的心声：“今天的钱塘新区，尤其是大江东地广人稀，但今天没有需求不代表未来没有需求。建议杭州的地铁规划应该更加‘向前看’，目前大江东的地铁线路有7号线和8号线，形成一个十字架构，还有很多街道都没有覆盖地铁。”他们希望，未来的地铁规划中，钱塘新区范围内的地铁线网能够进一步加密。
后续杭州的轨道交通线网规划
将补强并完善新问题、新需求
那么，杭州市规划和自然资源局是如何定义“城市重点区域”的呢？
目前“地广人稀”出行需求并不大，但未来根据发展规划潜能巨大的一些地方，又能不能纳入地铁四期建设规划的考量范畴呢？
“城市重点区域，的确不只是居住密集区域。”杭州市规划和自然资源局负责地铁线网规划编制的相关人员表示，根据国土空间总体规划，杭州地铁线网将更具前瞻性。
详细说法是怎么样的？请扫一扫二维码到“北高峰观察”微信公众号上查看。
杭州市城市轨道交通线网规划，是杭州地铁四期建设规划的重要基础。市规划和自然资源局透露，地铁四期建设规划将根据实际情况，在杭州市城市轨道交通线网规划中，分析研究列入部分线路，并上报省及国家相关部门审批。
预计到2022年杭州亚运会召开前，一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通线网将基本形成。因此，后续杭州的轨道交通线网规划将补强并完善杭州在城市发展过程中发现的一些新问题，以及市民提出的一些新需求。
地铁与市民生活息息相关，我们的建议征集活动还将持续，欢迎大家踊跃留言。关注“北高峰观察”微信公众号，点击下方“地铁四期”功能条，就可以发表意见和建议。我们在梳理归纳之后，会转达给市发改委、市规划和自然资源局、市地铁集团等相关部门。
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