都市快报 记者 岳雁 见习记者 黄煜轩 制图 高薇 通讯员 李正明 朱建美 王张洁

每个假期，对杭州火车东站地铁站来说都是一个不小的考验，巨大的铁路到达客流，常常会使进站安检口排起长长的队伍。

为此，曾有市民向快报民意直通车反映，建议借鉴成都火车东站、无锡火车站等车站的模式，已经过铁路安检的旅客，下火车后可以不用安检，直接进入地铁站坐车。

这个建议已经成为现实。

从明天起，杭州火车东站铁路换乘地铁将开启“免检模式”——火车东站地铁站的安检将正式上移至铁路到达层大厅，乘坐火车的旅客到达火车东站后，可以免安检，直接进入地铁站，实现“无缝换乘”。

杭州东站下了火车换乘地铁

明起可以不用安检

根据“免检”试运行方案，铁路到达层大厅的东西两端设置隔离设施形成安检区，在隔离设施的中间设置进入安检区的安检通道，东西两端共计6台安检机，实施24小时安检。

特别提醒乘客，如果无需换乘地铁，也可以从安检通道的两侧两个单向通道出去，该通道只出不进。

当然，如果乘客经由外部进入东站枢纽，要去乘坐地铁，仍需经过安检通道才能入站乘车。

同时，东站枢纽南北出租车通道的进口和出口还设置了人脸识别装置，采用技防、人防相结合，防止旅客从出租车通道进入到达层大厅安检区。

国庆期间走之浦路

这些路况要看清

昨天上午10点，之浦路隧道、两侧地面辅道及云河路路口正式开通。至此，之浦路全线实现快速路功能，从“杭州南”直通城西，全程没有一个红绿灯。

早在中秋假期期间，之浦路隧道就曾临时开放通行，运行状况良好。不少从城西走杭州南出口进出杭新景高速的车辆，都觉得方便了不少。基本上，20分钟可以从城西直达杭州南收费口。

现在隧道两侧的地面辅道也已施工完成，为保障云栖大会及国庆假期的道路交通出行需要，昨天上午正式开通之浦路隧道、两侧地面辅道及云河路路口。之浦路隧道通车后，将实现之浦路南北向主线连续交通流，进一步加快车辆进出杭州南的速度。

需要注意的是，去往杭州南收费站上高速的车辆可以走之浦路隧道，而想通过麦岭沙立交去往滨江、富阳方向的车辆，不能驶入隧道。

也就是说，北往南方向从紫之隧道出来的车辆，沿着主线笔直往前走跨过枫桦路跨线桥之后，再行驶300米左右会看到一个岔路口，靠左边是直行进入之浦路隧道上杭千高速的路线，靠右边则是上麦岭沙立交匝道去往之江大桥或富阳方向的路线。

而南往北方向从高速下来的车辆，也会看到一个岔路口，靠左边是上之江大桥去往滨江方向的路线，靠右边才是南往北直行去之浦路隧道或地面辅道的路线。

岔路口都会设置龙门架，驾驶员要注意看清龙门架上面的交通指路牌，避免走错车道。

国庆去浙大一院

走这个地道安全又方便

随着国庆的临近，杭州还有不少在建的交通工程也接近尾声。市中心有两个“著名堵点”的人行地道，会在国庆节前后投入使用，杭州交通将更顺畅。

其中一个，是位于浙大一院东侧的庆春路/东清巷人行过街地道。

庆春路浙大一院门口，可以说是市中心最拥堵的地方之一。特别是东清巷与直大方伯交叉口的斑马线，即便有红绿灯，来往的行人、电动车、自行车、汽车，也经常会“打架”，人车矛盾严重。

昨天，这个路口，一座行人、非机动车都可以通行的过街地道，出入口已经建设完成，工人们正在恢复路面和种植绿化。

庆春路/东清巷人行过街地道，两个出入口设在庆春路南北两侧，各有1对人行扶梯和1个非机动车推行坡道。出入口呈蝴蝶状，行人通行的自动扶梯和非机动车通行的坡道分在“蝴蝶翅膀”两侧，不用担心两边会“打架”。

两个出入口旁都配了垂直升降梯，以后坐轮椅的病号过马路，会方便很多。

我们也体验了一下非机动车道，坡道很缓，电动车上下很轻松。

庆春路/东清巷人行过街地道是杭州首次使用矩形顶管工艺建设，目前正在等待验收。这条地道投入使用后，庆春路上将会加设中央护栏，届时，直大方伯到东清巷的斑马线将会取消，庆春路上的堵点又消灭了一个。

仙林桥人行地道

终于也要完成验收了

另一个即将在国庆前后投入使用的人行地道，就是仙林桥人行地道。这个地道在2017年年底开始建设，终于快完成验收了。

老杭州都知道，中河路仙林桥直街口是个堵点，中河高架在这里有个下桥匝道，车速很快，车流量较大，而中河北路东西两侧的大批居民，都会在此横穿马路，安全隐患不小。

为了根治这个堵点，杭州在2017年年底开始建设仙林桥人行地道。

仙林桥人行地道，是一座反“Z”字形的过街地道，横穿中河路和中河。

地道设有三个出入口，西侧的出入口在仙林桥直街北侧人行道处，即仙林苑农贸市场门口，东侧的两个一南一北设在中河东侧绿化带内。另外还在仙林苑农贸市场的门口、中河路联桥公交站、中河东侧各设置了一处无障碍垂直升降电梯。在通道中，也设置了残疾人升降平台，方便轮椅通行。

“建设这条地道太难了。大大超出了我们的预期。”建设方杭州市地下空间建设发展中心的一位负责人表示，因为空间狭窄，地道只能采取明盖挖的方式建设，而且还要保证不影响正常通行，前后经过12次交通导改。

“最重要的是，中河路下方有一根直径1.2米的超大污水管。”这位负责人说，这根上世纪80年代的管道，采用混凝土平接口，没办法一点点更换。而管道又连接着西湖边的污水处理，一旦产生平移或沉降，整个湖滨区域的污水处理可能会瘫痪。

“我们找来专家多方考虑，放弃原本的悬吊保护措施，采用整体替换钢管，虽然工程量增大，但是后续就会安全很多”。为此优化方案，结构做了下倾处理，下穿污水管。

通道内还有一大特色就是设置了非机动车道。需要注意的是，非机动车在地道里只能推行，不能骑行。

北京新机场本月底启用

10月27日起杭州开行直飞航班

说到交通出行，很多市民还关心着国庆假期的航空出行问题。

昨天，我们从萧山国际机场了解到一个最新消息，北京大兴国际机场将于9月底开航运营。以后从杭州飞北京的航班，会有两个降落机场，分别是首都国际机场和大兴国际机场，而历史悠久的南苑机场，将在大兴国际机场启用后关闭。

不过，国庆期间，萧山国际机场并无航班直飞北京大兴国际机场。预计要到10月27日，民航执行2019年冬航季之后，萧山国际机场才会开行直飞北京大兴国际机场的航班。

根据目前各大航空公司的新航季航班计划显示，河北航空、东方航空、首都航空预计将在10月27日首飞杭州-北京大兴的航班，具体航班号为: NS8019/20、 MU5147/8、JD5351/52。三个航班均为每日一班。

更多飞往北京大兴国际机场的航班，有待航空公司运力调配后确定，请市民在购买机票时关注机场代码确认起降地，合理安排行程。

即将投入使用的大兴国际机场位于北京南部，距离北京市中心的直线距离为46公里。未来连接北京城区与大兴机场间的大兴机场快线，将与机场同步投入使用，旅客可以乘坐这条线路往返于北京城区和大兴机场间，从机场快线的城市航站楼草桥站到大兴机场的时间约为19分钟。