都市快报讯 上个星期，中国道路运输协会城市客运分会召开公交可持续发展高峰论坛。
会上，相关研究机构发布了《中国城市地面公交服务评价研究》。报告显示，杭州公交的各项指标均处于较高水平，在同类城市中排名第二。其中，运营能力、城市公共交通站点500米覆盖率、公共汽电车进场率、可持续发展力高居第一。万人公共汽电车保有量、安全保障、生态公交、科技创新等指标名列前茅。
从去年春天瞬间空荡的车厢到如今的熙熙攘攘，越来越“聪明”的杭州公交正在悄然发生改变，为了让杭州人的出行更省心、省力，杭州公交集团联合都市快报民意直通车开展以“地铁接驳零死角”为主题的市民意见征集活动，如果你需要一条便捷的地铁接驳线，请告诉我们。
“中意巴士”可以近距离看见西湖风光 摄影 黄煜轩
杭州已开通163条地铁接驳线 有不少杭州特色的地铁接驳服务模式
值得一提的是，杭州公交总体客流已成回升趋势。2021年第一季度客流与2020年后疫情时期相比，已上升31.38%。
这一数据，对于很多经常乘坐公交车的杭州人来说，有着非常直观的感受。
经常乘坐198路的市民陆女士说：“记得去年春天，走高架的198路，高峰时都有空座位，而今年就算是在下午，车厢里也是热热闹闹的。”345路的常客李先生说：“345路现在是我们这一带公交线路的‘人气王’，虽然上下班时经常没有座位，但是能够直通地铁站，真的方便。”
随着杭州城市规模越来越大，城市骨架不断延伸，地铁线网不断完善，越来越多的杭州人出行时会选择乘坐地铁，但由于地铁站与人们出行的目的地经常存在着一定的距离，步行需要花上不少时间，这时接驳地铁的公交成为解决地铁站出站后“最后一公里”的利器，“地铁+公交”的出行模式已逐渐成为杭州人的出行首选。
据公交集团数据显示，目前杭州已开通163条地铁接驳线，并结合出行需求，推出了不少具有杭州特色的地铁接驳服务模式。
如李先生常坐的345路，这是杭州首条依托大数据设计的常规公交线，它连接了彭埠地铁站和天都城，方便李先生这样家住天都城，以及丁桥、长睦等地的市民接驳地铁。它开启了传统公交与互联网数据开线的新模式，实现了公交线路的优化升级与动态调整，线路运行两年来日均客流量已突破万人次。
同样接驳彭埠地铁站的1705M路，另一端的首末站设置在天聚府小区内，解决了部分小区换乘地铁难的问题，实现了足不出户坐公交。
还有上下起讫点不一致的“错峰错站”式地铁接驳线1104M路，在滨江区江南大道、江晖路等主干道路上，利用路内交通空间设置3个地铁接驳线始发站，开通1508、1509、1510、1511路等多条地铁零距离接驳线等。
公交集团相关负责人告诉我们，近3年来，公交集团已对109条线路优化调整，实行“线路长改短”，减少既有线路与地铁线路的重复，填补地铁无法覆盖的盲区，实现地铁接驳线深度一体化。
