都市快报 记者 林建安 王斐帆 刘云
做一套汽车轮毂轴承单元的生产节拍，原来要十来分钟，现在只要18秒；以前，凭着经验生产出来的橡胶，合格率只有92%，现在已经能达到98%；过去，制作一套样衣需要7天时间，现在只需要2天就行……数字化，正在不断改变着杭州传统产业。
眼下，数字经济已经成为世界公认的驱动经济发展和社会治理的重要引擎。
去年10月11日，杭州提出全面推进“三化融合”行动，打造全国数字经济第一城。3月1日，杭州进行今年首场“六大行动”比学赶超活动，聚焦的就是“三化融合”。
3月1日上午，市四套班子领导带队，分四组赴杭州16个考察点观摩“三化融合”典型代表企业。2日起，都市快报推出六大行动新年首场比学赶超特别报道——被数字改变的未来。今天推出第三篇，重点讲搭上数字经济这辆快车后，传统产业跑得到底有多快。
企业做得越来越大 员工却越来越少
3月1日上午，“三化融合”比学赶超实地考察团来到萧山的兆丰机电。这是一家做汽车轮毂轴承的企业，产品远销美国、加拿大、德国等国。
在兆丰机电的一个展厅里，考察团成员看到了辆小车子。它的外形看上去相当简易，不过，兆丰机电董事长孔爱祥说，“能开的”。
说完，考察团里的一位成员就坐上去试了试，“确实能开”。
严格来讲，这辆“车子”其实只是一辆电动汽车的底盘，长约2.4米，宽约1.5米，最快能开到100公里/小时。这辆“车子”，兆丰机电的人只用了3天时间就造出来了。“以后，这种车子有可能会替代电瓶车，而且价格也不会贵。”
不过，兆丰机电厉害的地方，远不在于3天造出一辆“车”子，而是它的“工业大脑”。
尤瓦尔·赫拉利在《未来简史》里预测，“未来世界，大部分人类可能是多余的”。
咱们暂且先不去追究这个预测有多么可怕，眼下，机器人确实已经帮我们干了不少事情，而且干得非常好。当然，这一切，是在人类的智慧下实现的。
这几年，虽然兆丰机电做得越来越大，但员工却越来越少了。
“以前有800个人，现在只有500个人了。”兆丰机电董事长孔爱祥说，“因为都是机器人在出力，机器换人。”
如果听到“机电”这两个字，你就觉得这里的人干的都是重活，那你就错了。在兆丰机电的生产车间里，一条“上任”不久的新生产线，就能让“兆丰”迅速具备年产500万套第三代汽车轮毂轴承单元的能力。其他生产线要380名工人，这条线上，即使把仓储人员也算在内，也还不到50人。原因就是，很多活都由机器人干了，而且干得更快更好。比如，做一套第三代汽车轮毂轴承单元的生产节拍，现在只要18秒，要是放在以前，起码要10分钟。
孔爱祥说：“来这里上班，早上拎着一个公文包就能来了，就跟去大楼里的办公室上班一样。”在车间里，员工只要操控电脑就行，一支支机械臂和机器人会替你组装零件，也会帮你搬运物品。
对了，在生产车间的门口右侧，还有一个超级大的屏幕，那是兆丰机电造的“兆丰工业大脑”，它能把散落在车间的各个数据收集起来，小到一个刀具的位置和寿命，都算得一清二楚。这个“大脑”能干不少事儿，能预测轴承故障，评估剩余寿命，给你推荐维修厂，还能提醒你要进行维护保养了。
在这个大屏上，能看到使用兆丰产品的车子的各种信息。工作人员演示了一下，只在触屏上一点，大屏上就显示，有一辆正在福州市闽侯县开的车子的轴承温度已经达到了70℃，边上大红色的字显示：温度过高。“遇到这种情况，我们就会提醒车主到附近的维修店进行保养或维修。”工作人员说。
一直以来，孔爱祥都有一个愿望，就是要“把铁疙瘩做成有温度有灵魂的产品”，产品智能化，让他觉得“这件事情越做越兴奋”。“以前觉得根本没法实现的事情，现在已经很有希望去完成了。”
数字经济，实现了对传统制造的智能“再造”，眼下，杭州一大批工业企业，正像兆丰机电一样，走在信息化与工业化融合的转型路上。
比如，大家很熟悉的老板电器。
偌大的车间里，工人寥寥，只见一排排集烟罩冲压自动线、六轴机器人冲压自动线、钣金自动线有条不紊地运作着，负责协助的机器人，就像一个个小精灵一样，在空旷的厂区里“溜达”。
这里是老板电器的生产车间，也是数字化智造基地，各条生产线自动上料、机械手抓取、单元化加工、焊接、涂料、物流……精准流水线执行，自动化生产水平高达95%以上。
“对传统制造企业而言，数字化智能制造是一条必须要走好的路。”老板电器董事长任建华说。
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