都市快报讯 “第一次看到手持红码的乘客时，我心里也有点慌的。”杭州303路公交车司机王欣说。

上个月，杭州市对“防控疫情、人人有责”十项措施进行了部分调整，在杭有工作和固定居所、健康码显示为黄码或红码者，也可以返杭，在杭隔离。

作为杭州市内最大交通枢纽之一，杭州火车东站每天都有大量旅客进入杭州。

目前，在杭州乘坐公交车、地铁需要出示绿码，如果抵达杭州时是黄码或红码怎么办？公交集团专门开通了火车东站开往主城区各区域的战“疫”橙意暖巴，专门运送回杭复工的红码、黄码市民，并提供“居住小区准门对门”的定制化公交服务。

42岁的王欣得知这一消息后，第一时间报了名。

认真穿戴好防护用具

这样子开车我也很安心

战“疫”橙意暖巴共有6个方向，前往下城区、江干区和拱墅区方向的乘客在火车东站东广场上车，前往上城区、西湖区、滨江区方向的乘客在火车东站西广场上车。

和普通公交车还有个不同之处是，暖巴司机是有“搭档”的，那就是随车管理员。随车管理员会协助司机做好行车导航、旅客引导、到站提醒及车辆消毒等工作。

王欣被分配在西广场，负责上城区、西湖区、滨江区方向的驾驶工作，“虽然有思想准备，但看到黄码、红码的乘客被工作人员带到我们车上来，刚开始我还是有点忐忑的，毕竟这是第一次参与疫情防控工作”。

不过，看着自己身上的防护服、护目镜以及把大半张脸都遮住的口罩，他又放心了不少，“这些防护用具把我包得严严实实，这样子开车我也很安心。”

王欣视力很好，刚开始戴着护目镜开车时，肯定是有点不习惯的，好在他是位开了9年公交车的老师傅了，经验丰富，还特别稳当。

“他开车很细心的，起步、加速、转弯、停靠，不慌不忙，每一个细节都处理得很好，所以坐他的车会感觉特别稳、特别有安全感。”王欣的同事告诉我们，王欣还是杭州市“五一”劳动奖章获得者，不仅开车非常稳，还喜欢钻研各种开车技术，在公交集团举行的技术比武中，他的“武功”常常名列前茅。这也是他一报名就入选驾驶暖巴的一大“硬件”。

最大的不习惯

是每一趟的行车路线都不一样

在暖巴司机这个岗位上，王欣从2月20日一直坚持到现在。

“最大的不习惯，是每一趟车的行车路线都不一样！”王欣笑着说。

公交司机本来每天都是走固定线路的，但是每隔一小时发一班车的战“疫”橙意暖巴，行车路线是车上的乘客说了算的——必须都送到家门口。

“等着发车的时候，我们就要提前去问乘客住在哪里了，然后设计开车路线，先送谁，再送谁，看好导航，把路都查清楚……最多的一趟，我一车送了8位乘客，上城区、西湖区、滨江区，3个区都去绕了一遍，印象中开了好久好久，随车管理员一直举着手机给我导航。人数少的时候也有，有时候车上只有一位乘客，跑一趟就很快，比如今天7点钟那趟，我就只送了一位乘客。还有的时候，等了一个钟头也没有黄码、红码的乘客，那么这趟车就取消了，顺延到下一趟。”

“找路也是个麻烦。一是怕碰到不熟悉的地方，二是怕碰到过不去的小路。我们暖巴车身长12米、高3米，有些小路、桥洞，轿车能过去，我们过不去。这种时候，随车管理员也帮不上忙了，我们只好绕路。绕路就费时间了，虽然我是杭州本地人，但也不可能小街小巷都认识，有时候也会像没头苍蝇一样打转。比如前几天送一位乘客去滨江区，地方本来就很偏了，路又开不过去，我就绕了好久……”