杭州机场公路为啥这么堵?日车流量高达9万辆次 彭埠大桥封闭施工是关键
发布时间:2020-10-28 10:41:42

萧山日报 多名市民向本报反映:近段时间早晚高峰期,萧山机场公路自市心北路互通开始至新街互通段行车缓慢,尤其是各个上下匝口拥堵现象较为突出。昨日早上7点半,记者开车前往机场公路,在市心北路上机场公路的匝口处,车辆开始汇集,主线高架上车辆较多,车速保持在60码至70码之间。一路向东行驶,在机场公路转通城高架路的互通转盘处,车辆汇集明显,行车速度缓慢。

原来开车半小时到单位

现在多花20分钟

市民李先生家住钱江世纪城,上班地点位于瓜沥商业中心,以往每天上下班路线都走机场公路,而今却走起了地面道路。“原本在市心北路上高架,到机场互通转杭州湾环线,车程短,红绿灯也少。如今因为拥堵,原本只需要30分钟的车程,如今要开40多分钟,稍微一堵就得50分钟。”李先生说,无奈之下,他选择走路面道路,虽然红绿灯多,但是行车时间和走高架差不多,主要是路段不拥堵。

同样的问题还困扰着在下沙上班的吴女士:“机场公路与通城高架的转盘上特别堵,早晚高峰期都是缓行,傍晚5点下班回家,要将近6点半才能到家。”

在萧山机场工作的佟女士也反映了这一问题,因为路面拥堵很无奈,“提前半小时出门,也随时可能被堵在路上。以前去机场只需要20分钟,现在40分钟成了常态。”

记者走访了解到,机场公路拥堵时间主要集中在早上7点至9点、傍晚5点至7点这两个时间段。从机场公路市区往机场方向开,过了新街互通拥堵情况有所缓解;机场往市区方向开,在通城高架口、市心北路口附近特别堵。

彭埠大桥封闭施工

车流转向机场公路引拥堵

萧山机场公路全长约19.55公里,其中公路高架桥长约14.6公里。全线设置双向八车道,共有7处互通立交,与钱江三桥秋石高架路、市心北路、通城高架路、杭州绕城高速等重要道路形成互通枢纽。作为萧山东片一条横向交通干道,萧山机场公路是萧山东片地区市民日常通行的重要道路。与此同时,由于机场公路连接滨江、杭州主城区、下沙等地,同样也成为萧山上班族前往杭州、下沙等地优先选择的道路。

尽管以往车流量也较多,但是良好的互通能力和硬件设施能满足该路段日常通行的需求。为何如今频频出现拥堵现象?记者从有关部门得知:机场公路如今拥堵情况,与沪杭甬高速钱江二桥封闭施工,以及德胜、彭埠两个高速口封闭有直接关系。

来源:萧山日报   作者:记者 黄婷   编辑:陈俊男