原来，从今年5月份开始，沪杭甬高速乔司枢纽—红垦枢纽断流，彭埠大桥开始封闭施工。原本通过德胜、彭埠收费站前往宁波、台州、温州等的车辆，将大量通过机场公路新街、萧山城区收费站出城，为此，机场公路出城方向出现长时间长距离拥堵问题。
“沪杭甬高速彭埠大桥和彭埠、德胜两个收费站，是进出杭州市区最主要的通道之一，平时车流量也较为集中。”据相关负责人介绍，自彭埠大桥封闭施工后，金华、宁波、台州、温州等方向的进出城车辆无法通行，只能改走机场高速，导致机场高速车流量剧增。此外，由于车流量的激增，导致道路上交通事故发生率也有所抬升，使得道路行车变缓，加剧了这一路段的拥堵情况。
调查数据显示，在过去的一周内，机场公路每日进出车流量保持在9万辆次左右，而在这些车辆中，前往萧山国际机场的仅3万辆次，其余车辆绝大部分都是通过互通枢纽或者新街收费站和萧山城区收费站，进入其余快速道路和高速前往其余地区。
部分车辆可绕行风情大道
将持续优化匝口信号配置
拥堵情况还将持续多久？记者了解到，彭埠大桥因沪杭甬高速项目进行整体抬升改建，未来将作为沪杭甬高速公路的地面道路使用，计划在2022年亚运会前建成通车。
为改善拥堵情况，高速交警研究了针对性的绕行路线，其中，去金华、义乌、衢州等方向的车辆，推荐走西兴大道、风情大道，从临浦收费站上沪昆高速。记者经过实地行驶发现，该条路线较走机场公路虽然时间上多出5分钟，但平时车流量不大，可以临时避开堵点。
此外，针对衔接道路、匝口，相关部门将进行信号配置提升，开设早晚高峰信号灯定时限流，并利用广播、微信、导航、高速公路显示屏等各种媒介，在道路拥堵时引导驾驶员避开拥堵路段，合理绕行。
当前，萧山正处于交通转型升级的“阵痛期”，大规模建设中的快速路网和主干道容易出现拥堵。借助“亚运效应”改善交通出行问题，让城市路网与城市发展同步，需要共同努力，希望广大市民多理解和支持。
