应该有一条环形城市快速路
省政府工作报告提出，加快中心城市能级提升，唱好杭州、宁波“双城记”，培育国家中心城市。
“培育国家中心城市，打造国际门户性综合交通枢纽，交通建设起到了很关键的作用。”省人大代表、杭州市城市规划设计研究院副总规划师吴伟进说：“对于杭州来说，需要进一步加快‘大交通’和‘小交通’建设，在这一过程中，我认为一条环形的城市快速路对杭州很有必要。”
吴伟进建议，可以将目前以服务过境车辆为主要功能的杭州绕城高速进行改造，将其功能转换为主城区进出交通组织的快速路，部分路段可以改建成高架，部分路段可建设地下隧道，对行车道进行扩容，并增加沿线出入口。
“杭州的城市规模正在不断扩大，绕城高速已经被城市所包围，未来科技城、临平等新城已经在绕城之外，这条高速已成为串联杭州市内各个区域的纽带。”
对绕城高速的改造，吴伟进还提出了一些创意性的设想：“目前绕城西线的龙坞段，三江汇路段，可以采用绿化覆盖或地下隧道等方式，减少对景观的破坏及尾气污染，改造后的行车道上可以引进5G、车联网等智慧交通新技术，加强车辆的监管与服务，更高效利用时空资源服务城市交通，绕城高速沿线的防护绿化带，还可以提升为带状公园，加以管控和建设，防止城市摊大饼蔓延。”
杭州有望成为“双机场城市”
“十四五”时期，杭州、宁波（舟山）将被打造为国际门户性综合交通枢纽，温州和金华（义乌）则被打造为全国性综合交通枢纽，从杭州机场出发，可以通达更多的国际都会、世界名城。
培育国家中心城市，杭州还需大力提升城市对外辐射力。省人大代表、杭州市城市规划设计研究院副总规划师吴伟进表示：“在培育萧山机场国际枢纽功能的基础上，杭州还在谋划第二机场，使杭州未来能够和北京一样，成为‘双机场城市’，杭州还可以尽可能向浙西、皖南甚至赣北释放辐射带动作用，以自身为策源地形成城市群。”
