龙翔桥站A口所在的下沉式广场
新龙翔，什么样？
打造成大型地下公共服务和步行体系
湖滨商圈地下城补全重要“拼图”
龙翔桥公交站逐渐淡出人们视线，取而代之的，是繁忙的地铁龙翔桥站和平海路上排队等公交的人群。
经过近6年的建设，变身为多层商业、商务楼组成的综合体工联二期的公交总站，最近终于显露真容，白色的外立面，波浪线条，玻璃穹顶，清丽而时尚。
“在外立面上，我们选择了珐琅板新材质，比铝板更容易清洁，更光滑。整体选用白色，显得年轻、时尚、运动。”湖滨指挥部项目负责人王云飞介绍。
目前，工联二期整个建筑外围，除了少数拐弯处玻璃幕墙未安装，其余已基本完工。
王云飞说，整个综合体的地上部分共13层，其中1、2两层的大部分空间，就留给了龙翔桥公交站以及票务中心，公交场站占地约6000平方米。
考虑到西湖边限高，这幢楼设计为“退层式”。靠近市一医院部分是13层的高楼，靠近延安路这一侧只有6层。
3、4、5楼上跨吴山路，用连廊和现在的工联CC大厦连接；在延安路和学士路的三角区，是已开放的下沉式广场，从这里可以直接进入工联大厦，也可以直通龙翔桥站A出口。
连廊的玻璃穹顶处也做了特殊处理。“使用特殊工艺，打上灯光后，玻璃看起来波光粼粼，就像西湖水一样。而且玻璃穹顶正好可以映照在下沉式广场上，将来走出地铁A口，可以看到不一样的‘西湖水’。”王云飞说。
公交总站眼下已基本完工，站在工地大门口，就能一览全貌：整个场站为一二层挑空设计，设有4排公交站台，每个公交站台都有长长的楼梯与三楼相通。
“以后还会装上手扶电梯。整个场地可以停放至少28辆公交车。”王云飞说，“综合体2-6楼是商业空间，将和银泰对标。市民游客逛完街，不用出商场，直接坐电梯下到一层，就可以到公交站台候车了。”
为什么这幢综合体的建设时间要这么久？
“因为工联二期下方有浣纱渠和地铁，地下空间非常复杂，我们花了好几年改造浣纱渠，还要保证地铁1号线的安全运营。”王云飞说，工联二期项目的修建，还专门为浣纱渠留了通道。
哪些公交线路会开进崭新的龙翔桥公交总站？
杭州公交集团相关负责人表示，将根据新公交站的工程进度规划线路，未来入驻新公交站的公交线路，将承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。
工联二期综合体还有地下三层。地下一、二层同样也是商业空间，以后会有小吃等商业入驻。地下三层则是公共停车场，有228个停车位，可以有效缓解周边停车难问题。
这个地下空间还将通过地铁，和南面的工联CC、西面的银泰in77相连——相当于在延安路下方打造了一个庞大的地下商业城。
