更多城市的轨道交通“破壁出圈”
连成一张服务浙江的轨道交通网
近年来，不仅是杭州市内的地铁线网在快速地延伸拓展，杭州的地铁网络还在“破壁出圈”，去年6月底开通的绍兴地铁1号线柯桥段、杭海城际，让杭州地铁网络延伸到了绍兴、海宁，成为一张服务都市圈内三座城市的轨道交通网络。
正如橙友“山君下”所期待的那样，未来杭州还会有更多“破壁出圈”的轨道交通线路，比如前几天开工的杭德市域（郊）铁路，将于杭州地铁10号线连通，预计2026年底建成。
此外，杭州通往桐乡的杭桐线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安等地的轨道交通线路已列入《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》。
谈起轨道交通的“破壁出圈”，吴伟进说：“十多年前，我就提出过相关建议，浙江的部分城市应加快市域（郊）铁路的建设，形成服务都市圈的轨道交通网络，通过这几年的建设，杭州都市圈有了两条跨市线路，温州的S1线、金华的金义东线已经建成，台州的也在建设中，这是一个非常好的发展势头。”
他也同样期待着更多城市的轨道交通“破壁出圈”，“以后杭州的地铁系统就可以和绍兴的连通，通过更多的跨市轨道交通线路，我们希望浙江更多城市的轨道交通系统能够连通，形成一张服务于浙江的轨道交通大网络，让整个浙江都有‘一座城’的出行体验感，这将大大方便浙江百姓的日常出行”。
未来浙江还规划了哪些铁路和地铁？
轨道上的杭州 杭温、杭衢高铁将在“十四五”通车
连接杭州与温州的杭温高铁以及连接杭州与衢州，途经建德的杭衢高铁预计将在“十四五”时期建成通车。
杭温高铁：设计时速350公里，设桐庐东站、义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站和温州南站等车站。
杭衢高铁：部分路段与杭黄高铁共线，过建德站之后，继续往西南方向延伸，经过建德南站、龙游北站、衢州西站等车站，最终到达江山站。
2023年有望建成通车，未来杭州至衢州的高铁可以不再从金华绕行，两地运行时间可缩短至一小时以内。
轨道上的绍兴
新建两条市域铁路
连接主城区与诸暨、嵊州、新昌等地
2021年，随着浙江绍兴轨道交通1号线柯桥段开通，绍兴市正式迈入“地铁时代”。同时该线路与杭州地铁5号线接轨。根据规划，预计到2035年，绍兴轨道交通里程将超过600公里，建设8条地铁线，5条市域铁路，5条城际铁路。
为加强绍兴主城区与诸暨、嵊州、新昌等地的联系，绍兴计划新建2条市域铁路——绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）。
根据规划，绍兴市域铁路S2线计划从绍兴主城区南部引出，经柯桥漓渚、诸暨店口等集镇至诸暨主城区，线路正线全长约60公里。
绍兴市域铁路S3线从绍兴主城区南部引出，经平水、章镇、三界等集镇至嵊州、新昌城区，线路正线全长约86公里。
据了解，市域铁路站点间距一般在3至5公里左右，地铁则在1至2公里，从运行速度上来看，市域铁路比地铁更快。
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