项目已完成94% 克难攻坚不断建设提速
重要枢纽往往也意味着一定的建设挑战。
“项目共有5处上跨杭州绕城高速,交通繁忙,车流量大,在跨高速施工期间需对绕城车流进行交通疏导,保证正常通行,施工安全风险高。”三墩互通改建工程项目部副总工胡劲松介绍，钢箱梁跨绕城架设是项目高架部分最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工过程中难度最大的。
为此，项目部多次组织专家对钢箱梁跨绕城方案进行审核论证，最终确定将跨绕城的5座匝道桥梁，全部采用钢混组合梁跨线施工。原来需要2个月施工期的现浇箱梁，现在在不中断交通的情况下，只用了不到6天时间。
另一个施工难点就是涉河钢箱梁架设。
“项目涉河大跨径钢混梁施共计两处，因涉河段为通航航道，施工过程中需要确保22米通航净宽，这极大影响了架设工艺及施工安全性。”胡劲松说，施工前项目团队与行业专家不断优化吊装方案，还邀请了海事及港航部门多次现场调研指导，为涉河涉航段钢梁架设提供了强有力的技术支持。
3月16日下午5点，经过5个多月的精心组织与施工，三墩互通改建项目第二次跨余杭塘河连接线第四联70米钢混组合梁架设圆满完成，意味着项目全线所有钢箱梁架设完成。
孔紫雯表示，接下来项目部将加快进度，细化任务落实，严格质量管控，全力冲刺“5月全面建成”目标。
