杭富线：

谋划继续南延

杭富线目前采用的是与地铁6号线并线运营的方式，终点为富阳城区的桂花西路站。

根据之前的规划，杭富线还要继续南延，之后规划的终点将是富阳富春湾新城内。

根据杭州市发改委此前回复，富阳已经上报过杭富线南延方案，但因为考虑地下敷设线路为主，与市域（郊）铁路相关要求不符，正在积极与上级进行沟通汇报，探讨可行性方案。

杭海线：

开展西延工作

计划2025年完工

杭海线起点位于地铁9号线临平南高铁站，终于浙大国际校区，开通以来，杭海两地市民出行，可以通过这条线路无缝换乘。

今年3月，《杭州至海宁城际铁路西延项目工程可行性研究及专题报告》公示，将这条线路西延。

根据规划，将西接杭州南北快线，建设里程1.5公里。

此外，杭海之间还要建设第二条城际铁路，即海宁至杭州下沙城际铁路，计划于2023年开工，2026年完工。

杭德城际铁路：

已经动工

预计2026年底建成通车

杭德城际铁路，全长25.6公里，起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，是国家发改委明确的长三角区域城际、市域（郊）铁路建设重点项目。

共设车站9座。由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。

目前已经开工建设。预计2026年底通车。并且将10号线三期（仁和南-仁和北）纳入其中，一并建设。

杭桐城际铁路：

纳入预备类项目

预计2025-2035年期间建成

截至目前，杭桐城际铁路已纳入《临平区“十四五”综合交通发展规划》的预备类项目，计划在2025年至2035年期间建设完成。

按照规划，线路起自地铁18号线临平北站，经大麻、崇福至桐乡市区，接轨接嘉兴沪嘉城际二期。

事实上，杭桐城际铁路的相关工作一直在持续推进。今年4月份，桐乡市交通运输局透露：目前规划中南北快线仅至临平世纪大道，世纪大道至临平北站建设时序不明。（桐乡）争取在南北快线接入临平北站项目实施时往东延伸至桐乡境内，适时启动杭桐城际建设。

杭诸线：

争取从远期规划调整为近期规划

直至目前，该条线路尚未有实质性进展。

不过，根据今年8月初公布的《诸暨市发展和改革局关于政协诸暨市第十五届委员会第一次会议第8号提案的答复》，诸暨发改局明确表示：“争取从远期规划调整为近期规划，在‘十五五’期间有实质性发展。”

接着，在8月11日，诸暨发布了杭诸城际铁路的竞争性磋商公告。但目前还没有明确前置和开工的消息。

如果一切顺利，杭诸城际铁路可能会在2026年至2030年期间建成通车。

杭诸城际铁路项目目前考虑设计时速160公里，全线长54.28公里。

其中，诸暨段约37.9公里，设置王家井、商贸城、暨东路、农林大学、姚江、店口等6个站点；萧山段约16.4公里，设置浦阳、桃花源、临浦、云临路、义桥等5个站点。

该线路将与杭州地铁规划18号线相连。

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