杭州主要铁路客运车站布局示意 制图 高薇

铁路杭州站近日发布暑假期间杭州市内多个火车站的客流情况，杭州东站稳居首位，杭州西站则超过了地处市中心的城站，成为杭州客流量第二大的火车站。

暑运客流杭州东站位居榜首

杭州西站超过城站排第二

最新客流数据显示，从7月1日至8月31日的暑运期间，铁路杭州站累计发送旅客2212.7万人次，日均发送旅客35.7万人次，同比增长8.2%，创历史新高。

发送旅客最多的车站仍然是杭州东站，1473.3万人次，在国内各大火车站中也是名列前茅，体现着这座车站和杭州在暑假的“高人气”。

发送旅客仅次于杭州东站的车站，过去是杭州站，杭州人习惯叫它城站，但今年暑假杭州西站发送旅客达279.74万人次，超过了发送旅客207.2万人次的杭州站。杭州南站则排在城站之后，发送旅客141.6万人次。

可通达的城市越来越多

杭州西站客流预计还要增长

杭州西站的客流大幅增长，暑运期间共计到发旅客578.42万人次，较去年暑运增加325.73万人次，创开站以来新纪录。

这和杭州西站可通达的城市越来越多有关。

去年暑运，从杭州西站出发，还只能到达南京、湖州和黄山等城市。随着杭温高铁和沪苏湖高铁开通，从杭州西站出发已经可以到达上海、苏州、温州和义乌等城市。途经杭州西站的列车，还可以通过新开通的高铁线继续向华南、东北等方向运行，使西站的通达性和枢纽性大幅增强，更多列车驶入西站。

预计今年下半年，杭衢高铁将开通运营，这条新高铁上的列车可以经杭黄高铁、合杭高铁湖杭段驶入杭州西站，因此从杭州西站出发也可以到达衢州、龙游和江山等城市。列车还可以驶入沪昆高铁，往南昌、长沙和昆明方向行驶，通达性和枢纽性进一步增强。

不久前获批的沪杭高铁，其西端的起点也是杭州西站，这条高铁是杭州与上海的第二条高铁通道，开通后从杭州西站开往上海不用再经沪苏湖高铁绕行，能以更短的运行距离和耗时到达上海，“拉近”杭州城西与上海的距离，去嘉兴、桐乡和平湖等地，也可以在杭州西站坐高铁了。

因此，越来越多城西一带的市民，会选择就近在西站坐高铁。

今后，规划中的杭临绩铁路、宁杭铁路二通道，也将接入杭州西站，西站可通达的城市还会越来越多，客流预计还要进一步增长。

杭州东部还将新增

钱塘站和萧山机场站

在过去很长时间里，城站一直是杭州市内客流量最大的火车站。

1992年，杭州东站建成投用，后来，杭州东站改造升级时，钱江南岸的萧山站更名为杭州南站，后来也进行了升级改造。

2020年，全新的杭州南站开门迎客，不少居住在钱江南岸的市民不用过江坐火车了，杭州有了三座大型客运火车站。这个阶段，杭州东站的客流已超过城站，稳居杭州第一。而杭州西站的建成投用，又是市民铁路出行习惯的一个重大改变。

杭州铁路枢纽的格局也随之改变。在接下来的几年时间里，杭州还将新增多座火车站。

在杭州东部，将新增钱塘站和萧山机场站，它们都是机场高铁上的车站。钱塘站是杭州“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系规划的五大主要客运火车站之一，建成后下沙、大江东一带的市民坐高铁就能就近上车了；萧山机场站是其中的“一空”，承担“空铁联运”功能，市民坐高铁到达这里，可以直接到机场坐飞机，下了飞机也可以迅速换乘高铁回家。

已于近日获批的沪杭高铁，将在临平区北部设临平北站，给临平城区北部、塘栖以及德清等地的市民带来便利，这座车站是杭州众多辅助客运火车站之一，还有规划中的临安站、昌化站也是辅助客运火车站，未来将方便更多区域的市民出行，让他们在离家不远处，就能坐上高铁。