同城急件闪送，骑手携手无人机精准投送；喝杯下午茶，指尖一点便有“空中外卖”上门；空中游览时，尽览钱塘江的奔涌壮阔；短途出行中，“打个飞的”就能享受点对点直达服务……

杭州的千米低空，正迎来前所未有的繁忙，一个立体、高效、便捷的空中交通新时代，正加速向我们奔赴而来。

昨日启幕的第四届全球数字贸易博览会，恰是一扇望向未来的窗口——它不仅让我们看见杭州低空经济的“空中增量”，更让我们清晰触摸到其突破场景边界、拓展产业维度的无限可能。

1“极速飞车”、岚鹰飞机…… “无人机天团”来了

在数智出行展区，进门右手边一架炫酷的“极速飞车”很惹眼，它拥有像赛车一样的车架、四轴八桨多旋翼。

这是今年天目山实验室自主研发的“天目山十一号”Vortex-F1智能超轻型单人低空飞行器，它是一款面向个人使用的智能超轻型低空飞行器，飞行距离可达30多公里，最大飞行速度100公里/小时，“设计目的是让大众体验极速驾驶的飞行乐趣，飞行时长大约是15-20分钟。”现场工作人员介绍。

这只是天目山实验室带来的重磅科技成果之一，在余杭中国飞谷展区，这里展示了新型无人机——“天目山一号2.0”“天目山八号”。

“天目山一号”是明星机型，大家都不陌生，这次它推出了2.0版本，有哪些不一样？天目山实验室叶慧红老师介绍，它继续保持了原有超长续航和零碳飞行的优势，氢动力让飞行器的续航时间从锂电池的半小时延长到3-4小时，且极寒条件下也适用。同时，还搭载“小航”航空AI大模型，成为一架更聪明的无人机。

不仅如此，现场来了规模巨大的“无人机天团”，包括轻翼航空的岚鹰飞机、越城低空专区带来的浙江大鹏纵横无人机科技的“CW-15”“CW-25E”实体机、浙江纵横云飞无人机科技的“云龙-1P”“云龙-3”模型机、杭州低空公司投资企业沃飞长空的AE200电动垂直起降飞行器等。

展览现场，岚鹰飞机停在展厅内，远远望过去蓝银流线型的机身反射着灯光，仿佛下一秒就要振翅翱翔。浙江轻翼航空科技有限公司杭州工程师李辉介绍，这款越野飞机最大起飞重量700公斤，可以载2人飞行，续航时长18小时，最远航程可达1800公里。目前，国产机最快在本月底落地并发动机试车。

在钱塘区低空智谷的展位上，宝桐科技带来了今年7月首次下线的旋翼垂直起降飞行器，“这架飞机无需跑道就可以起降，整机最大起飞运载790公斤，续航里程有70公里。未来可以用于紧急鲜活物资、应急物资的运载以及旅客低空观光的需求。”该公司负责人喻鑫介绍，该飞机是整机研发，接下来要建厂实现批量生产。

记者发现，今年数智出行展区参展企业数量明显多了不少，现场“低空经济”板块，聚焦各类低空飞行器、无人机系统产品，以及低空物流、低空气象、低空应急等典型低空应用场景和实践案例。

2“空中闪送”变成现实 杭州创新打造低空配送新场景

手机上下单闪送一份文件，可以选择无人机配送？“空中闪送”在杭州已经变成现实。

位于杭州市中心的武林医院顶楼设有一处无人机起降点，起降点管理员将骑手送来的配送物品装入无人机货箱后，无人机平稳起飞，约10分钟后就可以抵达直线距离约7公里的申花公共起降场。随后，由末端骑手完成“最后一公里”的配送，将物品送至用户手中。

“骑手+无人机”低空即时配送，是杭实集团旗下全资国有公司——杭州低空产业发展有限公司联合北京闪送、迅蚁科技共同打造的一个低空物流梦，这次首条“申花—武林”航线在数贸会上亮相发布。

“有些客户闪送文件或者电子产品，途中配送距离大概有七八公里，高峰期大概要四五十分钟，甚至可能一个小时才可以送到。但是用了‘骑手+无人机’即时配送之后，半个小时内就能送到了。”杭州低空产业发展公司低空场景项目负责人庄静玮介绍，这条即时低空配送航线开通后，起降点周边1.5公里范围内的用户在闪送平台下单时，即可选择“无人机配送”作为配送方式，价格与传统配送一致，提速不加价。

在数贸会现场，市民可以在杭实集团的展位上清晰地看到一幅低空运行网络沙盘。杭州低空产业发展有限公司董事长、总经理刘晨介绍，这个沙盘上已经可以看到多条航线每天在常态化飞行，覆盖即时配送、医疗运输等场景，接下来他们还将建设吴山广场、祥园路等5个起降场点，成为低空运输的有力补充。

“空中闪送”杭州模式的发布，正是杭州正大力探索无人机与地面运力结合的多式联运的“生动缩影”。近年来，杭州重点打造“3+1”低空应用场景，形成低空治理、低空物流、低空文体旅三大特色，已逐步探索医疗运输、即时配送、快递转运、文旅观光等场景。

在低空治理上拥有“空中110、120、119”，其中“空中120”，2024年累计低空救援160余架次，转运危重症患者150余人次；低空物流场景已形成“干—支—末”三级体系，成功打造全国首个“低空+高铁”跨城干线联运场景；杭州首条钱塘江低空游览航线开通，成为今年以来杭州文旅市场的新亮点。

3 基本实现产业链全覆盖 杭州迎来空中交通新时代

2024年，作为新质生产力核心代表的“低空经济”首次写入政府工作报告，这一关键节点也让这一年成为公认的“低空经济元年”——标志着这一曾处于探索阶段的产业，正式迈入国家战略引导、规模化发展的全新阶段。

要让低空经济从蓝图照进现实，离不开基础设施、管理规则、场景应用与保障支撑的协同发力，这些正是产业落地生根、蓬勃生长的“肥沃土壤”。

杭州早已先行布局，以“打造全国低空经济领军城市”为目标，构建起“方案+规划+政策”三位一体的顶层设计体系：先后出台《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》《杭州市低空经济产业高质量发展规划（2024-2027年）》《杭州市支持低空经济高质量发展的若干措施》，为产业发展划定了高位指引与清晰路径。

从产业实践来看，低空经济三大核心形态——传统通用航空、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机已在杭州形成集聚效应。截至目前，全市已汇聚400余家相关企业，2024年产值达329亿元，同比增长26.54%，实现产业链核心环节的全面覆盖。

今年上半年，杭州进一步加码产业生态，新引进15家链上企业，其中最受关注的突破是引入首家载人eVTOL主机制造企业沃飞长空。该企业将总部落地萧山，同步设立研发中心、制造交付中心及供应链中心，从根源上补齐了杭州eVTOL整机制造领域的短板，标志着杭州在这一低空经济核心赛道实现“零的突破”。

在空间布局上，杭州已构建“六区联动、多点支撑、全域运用”的差异化发展格局。余杭、钱塘、萧山、临平、建德、桐庐6个市级低空经济产业发展示范区，依托各自优势形成“一区一特色、错位互补”——

余杭依托“中国飞谷”，重点发力低空数智产业、低空应用和飞服保障；钱塘依托“低空智谷”和“航空航天产业平台”，重点发力低空研发制造；萧山依托“空港枢纽”和“中国视谷”，重点发力高低空融合发展和低空视觉；临平依托“算力小镇”，重点发力低空算力和安防；建德依托“航空小镇”，重点发力通用航空全产业链；桐庐县依托“快递科技小镇”，放大快递之乡优势，重点发力低空物流。

产业的加速跑，更离不开基础设施的“硬支撑”。当前，杭州正持续完善低空空域资源配套，织密“基础网”“航线网”“飞服网”，一张覆盖多元场景的低空航线网络正加速成型。

在起降设施方面，率先在浙江省建成4处无人机公共起降场（枢纽型），并将年底前新建不少于10座起降场，建德大同镇试飞验证测试场已投用，长三角首个水陆两用试飞测试场正加速建设，末端无人机起降点累计达771个、直升机起降点69个；在航线构建上，全市已形成低空治理场景航线249条、低空物流航线175条、低空客运航线5条。

杭州的“空中未来”，正从蓝图一点点走向可触可及的现实。