5号线转2号线犹如“打仗”
三坝站加派人手维持秩序
坐着2号线从凤起路站一直向西，不过20分钟的时间，就到了三坝站。三坝站是连接2、5号线的换乘站。自5号线首段开通以来，每天都有许多人在该站换乘，陈小姐就是其中之一。
“我家住在永福路站附近，原先没开通5号线的时候，需要先乘坐公交再换乘地铁上班，耗时长不算，还容易碰上堵车，一不小心就迟到了。现在地铁开通，通勤时间缩短，早上还能多睡一会。可是这每天上下班，可就比原先累多了。”陈小姐说。
具体有多累呢？陈小姐形容这就和“打仗”一样。早晚高峰时期，5号线人特别多，大家得争着抢着才能上车厢。等到了三坝站换乘时，乌泱泱的人群又一起挤上2号线。
5号线的开通，对三坝站工作人员来说，也增加了不小压力。“开通前，各站之间的人流量区别不太大。开通后，特别是早晚高峰时期，客流量激增。为了维持地铁站秩序，我们就在站内设置疏散人流的栏杆，同时增加人手维持秩序。”另外，5号线早高峰期间，西往东方向列车人流较大，晚高峰则反之。
相较于1、2号线，5号线在工作日下午时段的人气，略显“低迷”。下午3点半，记者从三坝站换乘5号线，一节车厢内，乘客只有二三十余人，还有空座位。
进入7月地铁日均客流增长近20万
2号线早高峰加密班次 最快2分钟一班
这段时间，大家在地铁上感受到的人流增多现象并非错觉。根据微博@地铁客流及运输研究阿牛统计，杭州6月份工作日日均客运量176.07万人次。进入7月，杭州工作日日均客运量增长近20万，在190万人次左右。其中，周一、周五等人流高峰日，客运量更是频频突破200万人次。
地铁客运量的增多，是否与7月进入暑期有关呢？
对于这个问题，杭州市地铁集团工作人员给出否定答案。他告诉记者，每年5、10月份是杭州地铁客流的高峰期，暑假期间，由于高校学生的离校，客流量不升反降。
“这次的地铁日均流量增多，与6月24日开通的5号线首通段（良睦路站—善贤站）密不可分。”他解释，工作日客运量增加的20万人次主要由两部分组成，一是5号线开通段内日均进、出地铁的客流量有7万、8万人次；二是由于5号线与2号线相连，带动了地铁转乘，实现了地铁“1+1+1+1>4”的效果，客流量也随之增多。
另外，5号线目前只开通了与2号线相连的“三坝站”一处换乘站，导致2号线的接驳压力较大，其线上的换乘站也出现人流激增现象。为了缓解2号线运行压力，杭州地铁根据实际客运情况，加密班次。其中早高峰7点到9点之间，2号线城西向城东方向，从原先的4分钟一班变更到2分钟一班。
除了2号线车次加密外，在各换乘站内，如三坝站、凤起路站、杭州东站等，杭州地铁也将增加工作人员，引导、帮助市民换乘地铁路线。
“今年年底，5号线将全线开通，7个换乘站的同时运营将极大缓解三坝站及2号线的运营压力。届时，就不会像现在这样拥挤了。”市地铁集团工作人员说。
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