建人行天桥、关闭交叉通道
让车辆能“快进快出”
经常自驾前往火车东站的市民往往有这样的感受：如果从东侧的东宁路新塘路口上匝道，那基本上还能叫“一帆风顺”。但如果你选择从新风路王家井街上匝道进站，十有八九，你会碰到排队拥堵的状况。
根据测算，目前每天进出东站的近八万辆车中，南平台（从东侧的新塘路东宁路匝道进入）和北平台（从西侧的新风路王家井街匝道进入）的比例达到了4：6，西侧交通压力远远大于东侧。
孙荣俊介绍，“在相关主管部门牵头支持下，要求高德、百度等导航软件厂商根据此次提升方案进行交通路径规划，做到在西侧道路交通繁忙的时候，加强往东侧道路进行诱导。”
此外，对西侧新风路王家井街上匝道排队拥堵的状况，相关部门也已经出台了一系列治堵方案。“首先在王家井街新建人行过街天桥，减少人车干扰；其次关闭P5停车场入口，减少车辆交叉干扰，理顺车流。”孙荣俊说，这样让前往东站的车辆能真正实现“快进快出”。
地下停车场标识将改进
让旅客辨识度更高
火车东站的停车场标识不清晰，车位难找，也是以往不少市民吐槽的问题之一。
在此次改革中，首先就提到了优化导引标识的问题。改革要求完成杭州东站周边广场区域导视系统设计，完成周边城市道路等导视系统提升改造，注重运用国际化语言，提升旅客出行体验。
钱报记者了解到，之前、东站管委会已经牵头编制完成《地下停车库交通标识系统提升改造方案》和相关施工图纸并将设计成果移交给相关产权方和运营主体。接下来，将由运营方对地下停车场诱导标识进行优化梳理，加强对功能区的指示作用，让旅客看标识更清晰明白。
