杭州日报 记者 孙钥
刚刚过去的国庆长假，杭州火车东站又拿了个“第一”——累计发送旅客218.6万人次，再度超越上海虹桥站，居长三角首位。
这也让不少人心里长舒一口气。
原来，浙江今年提出“最多跑一次”改革向公共场所延伸扩面，作为全省“第一门户”，杭州火车东站首当其冲成了改革的重点，成为江干区全面推进“六大行动”改革攻坚不折不扣的“赛马场”。
对标检视找差距，改革到底抓落实。
作为江干区委书记滕勇领衔的破难课题，4个月前，东站15个改革项目全面启动，通过120余天的攻坚奋战，目前已完成8个，实现“时间过半、任务过半”。而国庆长假，恰恰成为检验改革成果的一次“期中考”，百姓出行更便捷、舒心和安全，“在‘最多跑一次’改革向公共服务领域延伸中交出了一份优异的答卷。”滕勇说。
A
百姓视角问诊寻方
选择东站作为改革当头炮，江干区相关负责人坦言，“东站人太多，东站也确实太大了。”
先看第一个，作为中国乃至亚洲最大的综合交通枢纽之一，杭州火车东站的客流量名列全国前三，日均换乘旅客约60万人次。
作为一个拥有134万平方米的综合车站，仅仅东西广场来回一趟就是1公里，“尤其是在赶火车这样的场景下，旅客经常没有方向感，很难不焦虑……”
东站改革到底改什么？
改革为了人民、改革依靠人民，改革向来是从老百姓最期盼的领域入手破题。
于是改革启动之初，省市区三级联动，以百姓视角出发，征集群众意见建议“金点子”300余条，志愿者路演站内出行情形360余种。
“问题比较集中，比如出行难，体现在进站难和出站难，还有女同志如厕难等。”东站枢纽管委会副主任孙荣俊说，“就拿出站难来说，我们测算过，近70%的到站旅客选择地铁出行，地铁进站口本身就不大，还装了8台安检设备，尤其是高峰到站时候，每小时有2万人进地铁，排队之长可想而知。”
在这些问题中，江干梳理出群众集中反映的问题，率先推进群众最牵肠挂肚的15个改革项目落地，其中有一项就是实施高铁到地铁“免检换乘”。
