都市快报讯 7月中旬，杭州地铁7号线【市民中心站（不含）-江东二路站】实现洞通。最近有不少市民拍到了7号线列车抵达杭州的照片。

没错，“小7”来了！

地铁7号线首列电客车在完成静调、200km动调后，于8月5日上午运抵盈中车辆段，并连挂完成，为后续7号线工程触网热滑和车辆段具备批量接车创造了条件。此外，7号线目前也在积极推进建设，全线预计2021年建成。

7号线吴山广场站遇到硬岩

城区内建设进度较慢

那么，7号线的建设进展究竟如何？

杭州地铁 7 号线起于吴山广场站，终于江东二路站，线路全长约 47.5公里，经上城、江干、滨江、萧山、大江东，全部为地下线，共设车站23座（一个预留车站），有9座换乘站。

杭州地铁7号线路线示意图。制图 高薇

目前市民中心站-江东二路站，18个站点中，除了建设三路站外，其他站点的站台主体结构施工都已经完成，陆续进入站内机电安装、装修以及周边出入口等附属结构施工。

建设三路站也将争取在8月月底完成主体结构施工。

吴山广场站、江城路站、四季青站、城站站位于主城区内，施工条件较为复杂，进度较慢。特别是吴山广场站，虽然在7号线中是最早开始动工的站点之一，可由于在施工中发现，站点区域的地下，有许多硬岩，地质复杂，施工难度大，目前还在基坑建设。

7号线市民中心站-江东二路站在7月中旬已经完成了洞通，现在全力进行轨道铺设中，争取早日能够完成轨通。7号线全线预计2021年建成。

越来越多的“浪漫紫”入杭

拥有大腰身长个子可以容纳更多乘客

其实也不能怪大家心急，毕竟最近7号线动静颇多。先是洞通，紧接着在7月23日，7号线13万平方米的江东三路停车场也全面封顶。

特别是昨天一早，不少在萧山的市民，在上班路上，就在马路上见到一辆辆载着7号线列车车厢的大货车。

图自萧内网萧山论坛

靓丽的紫色，让许多人连连称赞好看，大家也越发觉得7号线开通的日子近了。

其实早在5月底，第一列拥有“浪漫紫”的7号线列车，已经正式下线到底停车场，这也是杭州第一列正式下线的A型车。

A型车采用的是四动2拖6节编组，同时采用了最高运行时速100公里每小时。

7号线列车有一个“壮腰”，腰线的宽度有3.08米，乘客们在车上的乘坐时，会感觉比现有的地铁列车更宽敞。7号线列车长度将近140米，而现有开通的地铁线路上，最长的列车也就是120米左右。因此，7号线拥有5个车门，比其他线路要多一扇门，这不仅可以让乘客快速上下车，也能容纳更多乘客，满载乘客可以达到2400人。比现有列车的1800人要多600多人。

7号线之所以采用如此大容量的A型车，也和7号线线路走向以及城市发展有关。

这几年，杭州发展越来越快，乘坐地铁的人也越来越多，而且7号线起于游客众多的吴山广场站，终于江东二路站，一路经过西湖景区、城站火车站、市民中心、奥体中心以及萧山机场，从乘客的客流来讲的话，也需要一个更为宽敞，乘坐人数更多的一个车型。

杭州地铁7号线也是“亚运专线”之一，沿途串起多个重要节点，是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。建成后将联系杭州主城区、吴山景区和萧山国际机场。