坐6号线从富阳到西湖只要70多分钟 体验“工作在杭州，居住在富阳”
再让我们看看6号线杭富段。300位富阳居民，昨天一大早就聚集在桂花西路站门口。
快报记者宣涛的家就住在富阳桂花西路上，离地铁6号线桂花西路站就400米距离，“工作在杭州，居住在富阳”，他已经迫不及待想体验一下地铁的“快感”。
早上8：00，桂花西路站开门，走进站内，吊顶一排蓝色的装饰首先映入眼帘，富春山水以水墨画的形式具象于车站顶上，蜿蜒曲折，仿佛置身富春山水之间。
上车后，大家兴奋地拿出手机记录“富阳地铁第一瞬间”，列车车厢里到处是富春山居的元素，车顶也是一幅富春山居图。
随着列车关门提示音响起，6号线的试乘开始。由于是试乘，中间的站点没停，一路风驰电掣，往终点站钱江世纪城呼啸而去。
董俊杰是银湖街道郜村人。原来的郜村就在地铁6号线的富阳客运中心站。因为修地铁，董俊杰家被征迁了，安置房就在车站不远处，现在还在建设中。
“我第一次坐地铁是10年前，在成都上大学的时候。那个时候怎么也不会想到，有一天地铁能修到我家门口。”董俊杰说，我以前也常去西湖边，家里出发要1个多小时，堵车可能要2个小时，到了那里停车也是个问题，现在有地铁就方便咯。
杭州地铁6号线一期与杭富段工程全长约50公里，共有29个车站，均为地下站。其中，地铁6号线一期工程线路全长约27公里，始于双浦站，止于钱江世纪城站；杭富段路线全长约23.5公里，始于美院象山站，止于桂花西路站。
整条6号线全线串起了萧山区、滨江区、西湖区、富阳区，加强之江新城、富阳区与江南副城、奥体博览中心的联系。同时也加速了富阳融入杭州创新生态圈，构建了杭州城区至富阳区1小时交通圈，实现了杭州轨道交通所有城区全覆盖。
根据桂花西路站站长孙云骁提供的时刻表测算了一下，届时地铁6号线正式开通后，桂花西路站到江陵路站58分钟，然后换乘1号线到龙翔桥15分钟，富阳到西湖差不多70多分钟。
宽敞的“大肚腩”列车 可以容纳更多乘客
这几天，相继亮相的6号线和7号线，两条线路一个大气磅礴，一个清新秀气，各有特色，沿线特色站点让许多人迫不及待想去打卡。更让人们期待的，是这两条线路的新列车，都是杭州地铁目前没有的新型车。
6号线车辆采用AH型电客车，和5号线一样。这也是专为杭州设计的“混搭”车型，其中的“H”，就是特指杭州。
6号线列车总长120米，车辆为蓝色，清新亮眼，最高运行速度100公里/小时。“体宽”比B型车增加了20厘米，整体载客量提高了约10%。最大载客量达到2260人，相比B型车每列可多载客近200人。每节车厢单侧仍然设置4个车门，车门通过宽度由B型车的1.3米提高为1.4米，乘客上下车的通行能力更大，可以更好应对未来高峰期大客流需求。
7号线列车是杭州地铁首列A型电客车，主色调为紫色。A型车有个“大肚腩”，是“鼓形车”的车体，车体最大宽度3.088米，每节车厢单侧设置5个车门。
目前地铁列车的三个型号（A型、B型、C型）中，A型车是宽度最大、载客量最多的车型。相比AH型车，A型车每列可多载客近300人，比B型车多近500人。
7号线列车内外饰设计延续杭州地铁一贯经典风格，大方、简洁、具有现代感；车内设置残疾人靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施，体现人文关怀。
1号线三期则继续沿用目前的B型车。
