坐起来和杭州市内其他地铁有什么不同？ 

连接下沙和长安，杭州与海宁间第二条城铁有望2026年建成

都市快报报道 这两天，很多家住海宁的市民会发现，杭海城铁的高架桥上，一列列蓝色的列车往来穿梭不停，一幅即将投入运营的繁忙景象。

从3月5日开始，这条连接杭州和海宁的城际铁路已进入空载试运行阶段。

这是杭海城铁正式投入运营前最重要的可靠性检验环节，是在前期完成电客车冷滑、热滑、综合联调、正线动车等规范步骤后，通过不载客列车运行，对城际线组织管理与设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的一项工作。

预计到今年6月，杭海城铁就将开通运营，届时从西湖边出发，只要一张地铁票，就能直接到海宁逛皮革城了。

那么这条城铁和杭州市内的其他地铁，到底有什么区别？

杭海城铁走向示意图

杭海城铁高架路段 浙江交通集团供图

最高运行时速可达120公里 比杭州地铁1号线列车快不少

杭海城铁全长48.1公里，起于杭州境内的余杭高铁站，出站向东经过海宁许村、长安、周王庙、盐官、斜桥进入海宁市主城区，与杭州地铁在余杭高铁站换乘，换乘不用出站。

假如市民从西湖边的龙翔桥站出发，只要买一张地铁票，先坐杭州地铁1号线到余杭高铁站，再换乘杭海城铁即可前往海宁。

杭海城铁采用的列车最高运行时速可达120公里，杭州地铁1号线、2号线等地铁线路所使用的列车，最高运行时速为80公里，杭海城铁列车的最高运行时速明显快了不少。

由于杭海城铁各站之间的距离较远，平均站间距离超过4公里，远大于杭州市内地铁1号线、2号线、5号线等线路的站间距离，这也有利于列车提速，使得整体运行速度更快。

预计杭海城铁开通运营后，从杭州境内的首末站余杭高铁站至海宁境内的首末站浙大国际学院站（碧云站缓建）的全程开行时间在半小时左右。

市民从杭州城区内的地铁站出发，加上站内换乘时间及杭海城铁的车程，1小时左右可到达海宁城区。

由于海宁市内的高铁站设在西部的许村镇附近，距离海宁城区较远，而海宁城区内的海宁火车站大多停靠的是普速列车，因此未来从杭州前往海宁，乘坐杭海城铁会是一种更为舒适便捷的交通方式。

设横排软座

列车比杭州地铁1号线短两节

走进杭海城铁的列车车厢内，另一个和杭州地铁其他列车明显不同的是座位的排布方式。

杭州地铁目前的运营线路所使用的列车，座位均沿着车厢两侧竖向排布，乘客面对面就座。杭海城铁列车的座位排布方式则有点类似大巴车，为横向排布，每排设置四个座位，每侧有两个。横向布置的座位，会提升长距离乘车的舒适度。

座椅的材质和杭州地铁其他线路的列车也有所不同。

杭州地铁其他线路的列车座椅材质坐上去感觉较硬，而杭海城铁列车以蓝色软包座椅为主，粉红色爱心椅为辅，这样的座椅坐着比较柔软。列车快速运行时，也能让乘客感觉更稳。

杭海城铁列车为4节编组的B型车，而杭州地铁除了16号线，其他运营线路的编组均为6节，杭海城铁列车要短一些。

列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门，全列共有24对车门，车门上方智能、动态的LCD电子地图为乘客提供准确实时的站点信息，结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕，乘客可以及时了解时事新闻、天气预报等丰富信息。

杭海城铁列车内的显示屏

可以看着风景去海宁

杭海城铁票制票价与杭州地铁一致

坐杭海城铁和坐杭州地铁2号线、5号线等这些全部在地下运行的线路，另一个很大的不同就是可以看风景。

杭海城铁除了杭州境内临平城区和海宁城区等部分路段为地下，途中的大部分路段都是走高架的，周王庙站、盐官站、长安站、海宁高铁西站等多个车站也都是高架站，坐着杭海城铁的列车，就可以看见车窗外的风景。

到了明年春天，坐着杭海城铁，欣赏车窗外的油菜花田，就是非常不错的春日游玩体验。

目前，杭州地铁仅有地铁1号线的乔司段以及地铁16号线的青山湖段可以坐着地铁看窗外的风景，正在建设中的机场快线，建成后可以坐着列车看钱江新城灯光秀。

杭海城铁票价采用一票制分段式计价方式，票制票价与杭州地铁保持一致，票价2元起步，2元可乘4公里，4-12公里，每加1元乘4公里；4到12公里每1元可乘4公里；12到24公里每1元可乘6公里；24公里以上每1元可乘8公里。

此外，清分规则、票务规则、安检标准也将与杭州地铁保持一致，杭州的地铁乘车码、住建部标准卡、交通部标准卡均可在杭海城铁使用。

连接杭州与海宁的第二条城铁正在谋划

规划直通下沙

在很多市民期盼杭海城铁能够早日通车之时，杭州与海宁间的第二条城际铁路——杭州下沙至海宁城际铁路也在谋划中。

在杭州都市圈第十一次市长联席会议期间，海宁与杭州钱塘新区签订了《杭州钱塘新区和海宁市关于江东三路过江通道和杭州下沙至海宁城际铁路项目开发建设框架协议》，同意加快推进杭州下沙至海宁城际铁路项目在“十四五”时期实施建设。

杭州下沙至海宁城际铁路项目起于杭州下沙，途经下沙的大学城北区域，进入海宁境内，经过海宁的盐仓新区、长安镇等地，终于长安北站，全长约20公里，全线设站8座，将预留向北延伸的条件。

目前，这条城际铁路的预工可方案正在深化完善中，预计2023年将开工建设，2026年建成通车。

这两条城铁，对海宁的融合发展有着强大的促进作用，是有意在海宁买房的购房者考虑的一大因素。

杭海城铁沿线靠近杭州的许村、长安等地，虽然新房售价已达2万元/平方米左右，但可享受临平副城的优质配套。周王庙、盐官等乡镇，以及杭海城铁东段途经的海宁城区等地，不少新楼盘的售价还在1万多元/平方米，颇具性价比。

而谋划中的杭州下沙至海宁城际铁路项目，更将利好目前尚无地铁规划覆盖的下沙大学城北板块以及深受杭州购房者喜爱的盐仓新区，让跨城上班族的通勤路更加便捷。