东西向快速路效果图

每日商报讯 “杭州中环”东西向快速路高架主体全线贯通、沪杭甬高速改建工程彭埠大桥明年建成通车、春永线已完成交工验收……昨天，杭州交通部门发布上半年综合交通建设成绩单，累计完成投资590亿元，占年度计划的56%，实现“时间过半、任务过半”。

东西向快速路高架主体全线贯通

最快7月底建成通车

作为“杭州中环”重要组成部分之一的余杭东西向快速路高架工程迎来突破性进展，跨京杭运河特大桥正式完全合龙，34公里高架主体全线贯通。截至目前，高架主体工程基本建设完成，剩余部分匝道和零星附属工程也正在有序推进中，预计7月底建成通车。

东西向快速路高架工程为“杭州中环”重要组成部分，项目起于崇贤街道与杭州主城区衔接部，顺接秋石快速路余杭段疏港互通，终于余杭区西部余杭街道，沿线经过崇贤街道、塘栖镇、仁和街道、良渚新城、仓前街道、未来科技城、余杭街道等。

不同于杭州绕城和绕城西复线的高速公路收费公路性质，“杭州中环”为杭州都市区非收费快速公路。该高架工程建成通车后，将连通杭州多个副城、组团和杭州都市圈相关区（市）、重要产业集聚区（开发区）及萧山机场、火车东站、火车西站等综合交通门户枢纽，将有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，提升杭州综合交通枢纽地位。

沪杭甬高速改建工程彭埠大桥

明年建成通车

继沪杭甬高速改建工程彭埠大桥主桥6月25日顺利实现合龙后，这几天，大桥工地上近400名施工人员顶着炎炎夏日，正在加紧时间对合龙口上下两层桥面板进行焊接，并开始钢桁梁上加劲弦安装准备工作。

作为沪杭甬高速公路改建工程关键性控制工程，彭埠大桥位于老桥下游，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。合龙后，新大桥将进入桥梁上部结构施工阶段，预计9月完成调落梁并移交给杭州地铁集团进行铺轨调试，年底基本完工，将于明年建成通车，而老钱江二桥本周恢复通车，将不再收取通行费。

彭埠大桥采取双层布置，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，杭州地铁将在此首次实现“踏浪飞渡”。在轨道层两侧，还贴心地设置了慢行系统，行人、非机动车可以由此过江。原本隔江相望的钱江新城与萧山世纪新城之间，将增添一条便利的综合立体过江通道。

未来，沪杭甬高速公路改建工程彭埠大桥建成通车后将进一步完善路网体系、提升城市能级，改善城市内部交通、实现顺畅衔通。同时，还将高效串联钱江新城、萧山机场、钱江世纪城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽，成为杭州市民出行的重要通勤通道。

春永线已完成交工验收

杭淳开高速公路进入环评

截至6月底，沪杭高速临平段改建工程完成年度投资4.3亿元，达到年度计划的61%；临建高速完成年度投资31.2亿元，达到年度计划的62%；三墩互通改建工程完成年度投资9.8亿元，达到年度计划的81%；235国道杭州老余杭至五常段工程完成年度投资23.4亿元，达到年度计划的56%；京杭运河二通道（杭州侧）完成年度投资11.9亿元，达到年度计划的56%。

今年，“断头路”市民生实事项目计划开工16个项目、79.9公里，计划打通6个项目、13.5公里。

值得一提的是，今年春永线已完成交工验收，它将与时代大道相接，一路串联起萧山与富阳，届时，沿线居民的出行将方便不少；上港隧道桐庐端和富阳端均已掘进；徐璋线主体工程全面完成；巧下线路基工程基本完成；高桦线路基挖方基本完成；高泰线已进场施工。

此外，其杭淳开高速公路的规划选址、用地预审、稳评、环评等各项技术前期工作已经展开。针对涉湖杭高铁、杭黄高铁交叉节点及汾口服务区先行节点的建设方案已进行了深化研究。