艮山东路过江隧道
2022年6月建成
艮山东路过江隧道西起12号大街与23号大街交叉口，东至大江东滨江二路西侧，越江连接下沙与江东片区，是杭州副城连接主城区的最大过江隧道。
目前，项目已经完成总工程量的53%，预计在2022年6月建成。
建成后，过江隧道将直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”交通圈，有效缓解江东大桥交通压力。
地铁接驳车，在安排了
地铁8号线开通后，加上已经通车的地铁7号线和地铁1号线延伸段，钱塘区开启了地铁“三线换乘”时代，极大方便了老百姓的生活。
关于地铁8号线的接驳问题，杭州公交已经新辟了3153M路，由永丰路永新线口至兆歌街长五线口，主要覆盖同一社区、帝景园、大江源著、永丰路沿线住宅区，与地铁河庄站衔接。
原来的674路公交车也做了优化，调整为3174M路，由原来的大江东办事中心外环线调整为钱塘行政服务中心至盛凌路塘新线口，与地铁8号线新湾站接驳，串联起紫瑞华庭、新宸悦府、海名雅园、华彩名苑、蓝色港湾、华成小区等住宅区与地铁站的衔接。
目前，由于地铁8号线途经区域周边的河景路、新湾路等道路还在施工，桥头堡、仓北村等地铁口附近的路网还没有形成，因此，沿线的部分站点还没有办法配套接驳公交线路。
钱塘区方面表示，会尽快推进道路施工进度，联合杭州公交，尽早把地铁接驳车安排上。
要加快 重大交通基础设施建设 也要关注群众交通出行的“最后一公里”
老百姓关心的这些事情，钱塘区都已经一一列进未来的计划里。比如，大家最关心的交通问题。
在钱塘区第一次党代会上，杭州市副市长、钱塘区委书记柯吉欣提到，“要拉开城市建设新框架”：
立足建设杭州东部交通枢纽，争取更多线路纳入杭州轨道交通建设规划，推进钱塘高铁站建设，谋划提升临江出海码头服务能级，加快高速出入口、国省道、快速路等干线路网优化改造。
加强钱江两岸以及与周边城区的畅通连接，建成投用艮山东路过江隧道、江东大道改造提升等一批城市骨干道路，加快启动江东三路过江通道建设。
打通边界断头路，加强区域次干路及支小路微循环路网建设，提升内外交通便利性、通达性。
综合施策畅通江东大桥、绕城高速出入口等堵点，加快公共停车场建设，配建“P＋R”换乘停车泊位，完善地铁站、产业园区、居住区、集镇间的接驳公交，提高公共交通覆盖率、换乘便捷度。
在钱塘区委一届二次全体（扩大）会议上，柯吉欣再次提到交通问题，“要提升交通出行的便捷性”：
既要立足融核提升型郊区新城的建设需要，加快轨道交通、过江通道、高速公路、快速路等重大交通基础设施建设，也要关注群众交通出行的“最后一公里”，推进城市支小路、农村路建设，打通“断头路”。
着力优化公共交通体系，完善地铁站、平台、居住区、集镇间的接驳公交，大幅降低道路拥堵指数，缩短钱塘与其他城区之间、内部不同区块之间的距离。
