候车室的第一感觉
宽阔而敞亮
走出云门，我们进入了西站站房，站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约为51万平方米，共有9层。
地下3层、2层，以及地下1层的一部分为地铁站，地上1层为城市通廊层，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等，1层以上则有铁路站台层、候车室等。
走进候车大厅，第一感觉就是宽阔而敞亮。
宽阔是因为这是一个大尺度的无柱空间，候车大厅南北长约310米、东西最宽处约230米，中间无柱空间宽78米，总重量约1.1万吨的钢架构屋盖增强了空间感，更显震撼。
敞亮则是因为站房的屋顶采用了天窗设计，自然光线透过天窗挥洒进来，让人眼前豁然开朗，透过玻璃幕墙，还能看到窗外的风景。
样板检票口颇似贝壳，它采用了木纹铝板材质，并将钢化玻璃做成大小不一的双曲造型，和站房整体风格呼应。
杭州西站有11座铁路站台和20条轨道线，是集高铁、地铁、城市综合开发、城市配套等多工程于一体的特大型综合交通枢纽，由杭州交投集团负责建设。
从地铁站至候车室很方便
暖阳还能洒进地下空间
虽然西站枢纽的规模不小，但在这里乘车还是比较方便的。
比如市民乘地铁到杭州西站，走出地铁站后，可以通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间，乘坐中央大扶梯直接进入候车大厅，不用走很多路，非常方便。
值得一提的是，我们在云谷下方的地下空间中，还能看见暖阳从站房屋顶的天窗照进来，让人感觉非常通透。
正在装修中的西站站房预计6月底完成全部施工内容。
西站枢纽南、北区综合体的主塔楼预计将在2027年竣工，其中北区的主塔楼高度近400米，将成为杭州最高楼。
