钱塘江将有19条道路过江通道

    新建新彭埠大桥

    杭州实施拥江发展战略，实现跨江发展向拥江发展大跨越，把钱塘江打造成“城中江”，少不了过江通道的支撑。

    新修订的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020》中明确提出，钱塘江将预留19处道路过江通道（不含富阳区），4处铁路过江通道，10处轨道过江通道。

    现在大家开车过钱塘江，可以走之江大桥、下沙大桥、复兴大桥等过江大桥，也可以走庆春路隧道、钱江隧道等越江隧道，有11条通道可选。

    未来，钱塘江上还将新增8条过江通道，过江通道将达到有19条（不含富阳），从最东段的钱江通道到最西端的袁浦大桥，平均4公里就有一个。

    在杭州市综合交通专项规划中我们看到，钱塘江上新增的8条过江通道，分别为在建的望江路接江晖路通道、博奥隧道，规划预留的同协路隧道、艮山东路延伸线跨江通道、江东三路通道、萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道、新彭埠大桥。

    艮山路东延过江隧道，西起下沙艾博生物医药南侧的12号大街，东至大江东滨江二路，全长约4725米，将于今年开建，按计划将于2020年建成通车。目前设计的时速是80公里，算一下，下沙江滨的居民走完整条隧道，3分多钟就可以从下沙到达大江东。

    博奥隧道位于钱江三桥（西兴大桥）和庆春路过江隧道之间，全长约2800米。整条隧道设计为双向4车道，和现在的庆春路过江隧道结构类似，一南一北两个通行方向，各有一条两车道独立隧道。目前设计时速60公里，走完整条隧道，不堵车的情况下，不到4分钟就可以到达钱塘江对岸。

    规划中提到的新彭埠大桥，位置在彭埠大桥附近，规划为城市轨道和道路复合通道。