奥体博览城是TOD模式？称XOD更恰当
“交通之于城市，正如血液之于身体。”规划大师简·雅各布斯一语道破交通对城市活力的价值。
显然，信达中心商业综合体是以城市地铁为导向的综合开发，也就是TOD模式。无论是丹麦哥本哈根、法国里昂，还是亚洲的东京、首尔、新加坡……在世界范围内，TOD模式已成为缓解城市交通压力、推动城市骨架扩张、推进城市迭代升级的核心引擎。
那么，杭州奥体博览城的规划是不是遵循TOD模式？市奥博公司总建筑师薛晓勇认为：“用XOD模式来形容，更恰当。”
2007年初，杭州市委、市政府明确提出在滨江区和萧山区分界的七甲河两侧建设杭州奥体博览城，定位是以体育竞技、博览会展为主导功能，集文化创意、商务办公、商业购物、生态居住、休闲旅游等功能于一体的城市复合型功能区和杭州城市新地标、新中心，这是杭州战略发展的需要，也是为满足市民的需求，“当年，要真正实现‘沿江开发，跨江发展’，必须两岸共同发展，形成‘双引擎’驱动。”
“TOD模式，是指以公共交通为导向的城市空间开发模式。奥体博览城建设承载着城市格局战略转型、城市区域功能转型发展、体育会展产业布局提升、城市基础设施配套并进的使命。”薛晓勇说，“因此，TOD模式仅是奥体博览城规划所遵循的模式之一，更确切地应该是‘XOD’城市区域建设模式。”
XOD模式，以城市基础设施为导向的城市空间开发模式，是包含TOD（交通导向）、EOD(教育设施导向）、COD（文化设施导向）、HOD（综合医疗设施导向）、SOD（体育运动设施导向）、POD（生态设施导向）等在内的、满足现代城镇发展多种需求的开发模式的统称。
杭州奥体博览城是以体育、会展和文化功能为主，兼具商贸、旅游、居住、演艺、美食、休闲、购物等功能于一体的大型城市综合体。所以，称其为XOD模式，更准确。
