开行63对旅客列车，杭绍城际线首发 助推杭州建设交通强国示范城市和长三角一体化发展
杭州日报讯 昨天6点57分，随着G7541次列车缓缓驶入杭州火车南站，历时7年改扩建的杭州南站迎来建成后首趟列车，正式开通。
G7541次列车5点54分由上海虹桥站始发，6点57分停靠杭州南站，9点04分终到台州站。当天，约有60名旅客乘坐G7541次列车抵达杭州南站，近90名旅客在杭州南站搭乘首趟列车前往台州方向。这趟列车从杭州东站到南站也能乘坐，全程只要9分钟。
昨天，杭州南站开行旅客列车62趟，其中动车组27趟。同时，杭绍城际线首发，实现了杭州与绍兴两地间市域列车跨市联通。
据悉，杭州南站拥有7台21线，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，目前开行旅客列车63对。未来，它将与杭州站、杭州东站、杭州西站、江东站和机场站一起，形成杭州“一轴两翼六客站”的高铁网络。
杭州南，七年修炼，蝶变归来，投入长三角一体化大发展的浪潮中。
运营初期开行63对旅客列车
杭州南站的开通，分担杭州东、杭州站部分旅客列车的停靠办客业务，疏解杭州枢纽客运压力，大大方便了旅客。
方先生是江西德兴人，乘坐K751号列车返乡，“以前要在杭州火车东站坐车，先花6小时左右坐到上饶，再从上饶转车到德兴，还得2个多小时。”杭州南站开通后，他可以直达德兴，车程不到4小时。
在浙江同济职业技术学院读书的沈菲，昨天放暑假回桐庐老家。“以前要从萧山坐公交车到火车东站，路上就要1个多小时，比东站到桐庐的时间还长。”现在她只需到南站坐车，列车到桐庐半个小时，票价也比之前便宜10元。
据悉，杭州南站开通运营初期，停靠办理客运业务的旅客列车达到63对（普速列车39对、动车组列车20对、市域列车4对）。其中始发终到列车6对，即南京—杭州南D5458/5 D5456/7次1对；启东—杭州南D5464/1 D5462/3次1对；杭州南—绍兴（上虞）方向市域列车4对。
39对普速列车中，包括2对Z字头、8对T字头、29对K字头列车，主要开往上海南、福州、广州、海口、南宁、昆明、九江、贵阳、信阳、湛江、开化、怀化、南昌、井冈山、宁波、济南、亳州等方向。
20对动车组列车，包括12.5对G字头、7.5对D字头列车（包含集动车6对），主要开往上海虹桥、福州、厦门北、深圳北、长沙南、贵阳北、温州南、黄山北、郑州东、西安北、徐州东、淮安东等方向。
4对市域列车即是指杭州南—绍兴（上虞）间开行的S字头列车，其中杭州南—绍兴S2101、S2103次2列，上虞—杭州南S2102、S2104、S2106/S2105、S2108/S2107次6列。杭州与绍兴间首次实现两地间市域列车跨市联通，更好满足区域客流通勤需要。
铁路部门提醒，由于铁路施行新列车运行图，部分列车调整运行区段、更改车次或变更始发终到站，请旅客们看清购票信息显示乘车站（如购票信息上写有“杭州”二字，请到杭州火车站（城站）乘车；购票信息上写有“杭州东”三字，请到杭州火车东站乘车；购票信息上写有“杭州南”三字，请到杭州火车南站乘车），切莫跑错乘车站，造成不必要的麻烦。具体列车开行情况，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。
