浙江日报 岁末年初，如果您在长三角省际毗邻地区出行，建议您打开导航，重新规划出行路线——随着一批断头路在去年年底前陆续打通，沪苏浙皖省际间往来有了捷径可走。纳入三省一市框架协议的17条省际断头路中，涉及浙江的有9条。截至目前，其中4条已经建成通车。浙江省交通厅相关负责人介绍，涉及浙江的省际断头路，将于2025年底前全部建成。

道路“硬联通”背后，长三角地区间的“软连接”也在提速。小到依托新开通道路，增设省际公交，便捷跨省通勤；大到产业规划对接，社会治理齐抓共管等。各地间人员交往、经济交流更加密切。

近日，记者来到沪浙间刚开通的叶新公路—姚杨公路路段，乘坐省际公交，亲历区域一体化发展给省际毗邻地区带来的改变。

叶新公路-姚杨公路建成后（左）、开通前（右）。记者 王志杰 摄

坐公交“包游”长三角

简单出行背后的“不简单”

江浙沪毗邻地区，水网密布，古镇众多，各具特色。一次游三两个古镇，品评各色美食，体验不同的水乡风情，是许多背包客的期盼。

随着省际断头路打通，沪苏浙古镇间有多趟省际毗邻公交开通。坐公交“包游”，成为长三角古镇游的新选择。

冬日午后，记者来到西塘客运站，这里俨然是长三角古镇间公交出行的枢纽：示范区5号线可从西塘到苏州黎里古镇；示范区3号线可达上海青浦区朱家角古镇；还有新开通的112路，目的地是上海金山区枫泾古镇。

叶新公路—姚杨公路路段建成通车后，上路的第一辆车，就是嘉善西塘到上海金山区枫泾古镇的112路公交车。

戴上口罩，出示绿码，记者上了这辆嘉善本地产的112路氢能源公交，市民卡、支付宝乘车码，都能跨省刷卡通用。112路公交线全长25公里左右，全程约60分钟，票价5元。

祥符荡、浙北桃花岛、横港、清凉村、中洪村、枫泾古镇、枫泾汽车站……细看这路公交车的站点，每个都经过精心设计。

沿途经过祥符荡。 本报记者 王志杰 摄

比如祥符荡是嘉善的科创中心，浙北桃花岛、清凉村是嘉善姚庄镇美丽乡村建设的样板区域，而上海金山区的中洪村则是著名的农民画村。窗外美景变化，这趟1小时的跨省公交之旅，途中不觉枯燥。

公交司机周志明介绍，在省际间开设公交，并没有想象中那么简单。按照相关规定，跨省的客运班车一般以直达为主，只能起点上车、终点下车，沿途一般不设站点，更不能停靠接客。

省际毗邻地区经多次对接磋商，试行区域公交线路，协同管理公交线路，采用市内公交管理模式，可停站下车。此举大大方便了游客和省际毗邻地区的居民出行。

来到枫泾古镇，记者发现这里人气稍逊西塘。在两个古镇都流行的一个观点是：断头路的打通、跨省公交的运营，给两地文旅发展都创造了很好的条件。西塘、枫泾两地的年游客量有1300万人，从此两地可以更好地实现资源共享。

“长三角古镇旅游，也面临着产品的更新升级。几个镇抱团发展，是其中一种选择。”嘉善县文化旅游体育局局长董铭勤说，长三角交通一体化，为古镇发展注入了新活力。

一脚油门到上海

“新速度”靠“慢功夫”

往北走一步是上海金山，向南跨一步是浙江嘉善，路过刚落成的潮里泾大桥中央时，记者和同行的公交司机周志明异口同声地感叹：“现在的速度真快。”

速度快，体现在两个方面：一是往来沪浙间的通行速度快，再者是工程建设速度快。

潮里泾大桥连接起原本断头的金山叶新公路和嘉善姚杨公路。附近居民出行时间从原来需要绕行30分钟，缩短到3分钟。“一脚油门，就能从浙江到上海。”在嘉善姚庄工作，每天往来沪浙通勤的徐丽花说。

大桥的建设速度，也刷新了沪浙两地居民的想象。这座桥，大家盼了十多年。“从开工到建设，这么快就通车了，实在没想到。”姚庄镇南鹿村村民张林根说，今年新春，如果要去河对岸的枫泾走亲戚，就不用绕路了。

在长三角一体化的东风下，潮里泾大桥2018年破土动工。期间，虽然受到疫情的影响，但还是在2020年底前完工。

一座大桥，分属两地，为何两年多时间就能完工通车？嘉善县交通局局长滕少波这两年频频往施工现场跑，他说：“大桥造得快，靠的是两地仔细推敲对接的慢工细活。”

浙江、上海的桥梁、道路建设标准不一，真正要实现对接难度很大。难的不是工程工艺，而是行政阻隔。“大桥跨省界，你造一半，我造一半，这是行不通的。”滕少波说，为此，金山、嘉善的干部坐下来商量了很久，线上、线上对接也有30来次。最后经过细化，大家确定了潮里泾大桥建设分头审批、双方出资、嘉善代建的合作方案。

一座潮里泾大桥，连接起上海、浙江，跨过了大河，更跨过了行政边界，打造了两地交通互联互通的机制。“这种建设模式，可以为毗邻地区打通断头路作参考。”滕少波说，经过此次合作，嘉善与金山交通等部门间的沟通更加便捷了，“以前一件小事就要发函，现在一个电话、一条信息就能解决。”

距离不断拉近

一体化正入佳境

行走在枫泾古镇，一个个细节见证着长三角一体化的进展。比如，来往此地的车牌号所在地，沪苏浙几乎各占三分之一；在枫泾古镇做生意的，不少是嘉善人、平湖人……

2020年10月，世界级IP乐高乐园签约枫泾。今后大家坐公交来枫泾，不止游古镇、吃蹄膀，还能感受大型主题公园带来的新奇体验。

乐高经过多轮选址和谈判，最后落户枫泾，是因为这里地处长三角都市圈中心区域，拥有丰富的市场潜力。乐高乐园牵动的文旅资源、产业资源也不仅限于金山一地，而是整个长三角。

与枫泾镇一河之隔的嘉善枫南村，上海之窗·枫南小镇正在全力建设之中。最近，浙江省公布第二批未来社区试点创建项目建议名单，枫南村名列其中。借助临沪优势和长三角一体化发展的机遇，枫南村的村容村貌发生了翻天覆地的变化。“从这里出发，20分钟就能到枫泾古镇各个景点，人气聚集了，办民宿、做餐饮都更有前景。”枫南村村干部盛丽霞说。

断头路的打通，缩短了长三角各地间的物理距离，也拉近了彼此间的心理距离。各地逐步建立起畅通的交流机制。

比如在产业规划上，金山与嘉善、平湖双向赋能：枫泾镇和嘉善县联合发起的长三角路演中心项目，为两地创新创业者提供功能平台；金山与平湖共建长三角产业园，在化工产业绿色转型方面开展合作等。

在社会治理上，沪浙毗邻地区以网格化管理为载体，在沪浙毗邻的交界区域安装网格化监控探头，并接入网格化中心，同时建立问题的发现和处置机制，对界限模糊的疑难杂症以问题联勤联动的方式共同处置。

返程时，一路看到两地正在建设中的工程。长三角一体化正入佳境，毗邻地区间的接轨，也从基础设施互联互通向产业发展、公共服务等方面全方位展开。