建成公用充电桩超8000个
错峰限行区域内服务半径缩小至0.9公里
充电桩，尤其是公用充电桩飞速发展的背后，是这两年新能源汽车保有量的持续增长。据杭州建设官方微信公众号1月14日公布的数据，2020年12月，新能源小汽车上路量同比增幅达58%。新能源交通已成为这座城市的一张“新名片”。另据不完全统计，杭州市每天新能源汽车充电量约150万度，全年累计充电量5.4亿度，折算成减碳排放量约为40万吨。
事实上，根据杭州市建委提供的最新资料，有关杭州公用充电桩的各项数据，比百度地图报告中提及的又有了提高。
“杭州正在全力打造全国新型智慧城市建设的‘重要窗口’，倡导新能源汽车自用充电桩充电为主，公用应急补电为辅的模式。”市建委相关负责人透露，“全市现已建成公用充电桩超8000个，符合国标的出租车、私家车均能使用。主城区公用充电站服务半径实现3公里全覆盖，早晚交通错峰限行区域内公用充电服务半径已缩小至0.9公里，其中，快充的比例超过80%。此外，围绕公交停保基地建设的新能源公交大巴充电站，也覆盖了主城区范围。”
“目前，国网公司接入‘杭州e充’App的公用充电桩已超过2000个，以快充为主。”国网杭州供电公司相关负责人表示。
他所说的“杭州e充”App，可以实时查询公用充电桩的位置、状态等信息，规划线路就近导航进行充电。这背后是市级政府平台“新能源汽车充电设施智能化管理系统”，对各运营商接入的公用充电设施进行的信息化管理。
教工路上的西湖数源软件园里，有一大一小两处公用充电站，来充电的车辆每日进进出出。这里是由西湖电子集团牵头、久融新能源投资建设的充电场站之一。紧挨着的，是一个大数据中心，大屏幕上实时显示该公司充电设施的各种数据，还陈列着各式各样的充电桩。
教工路西湖数源软件园里的公用充电站 多辆新能源车正在充电
“目前，我们布有公用充电桩500多个，以快充桩为主，还有不少项目在建。”久融副总经理方红峰坦言，“其实，桩的技术已经准备好了，单桩功率已能达到360kW，就等整车的动力电池技术更新迭代，到那时充电速度会更快。”
各式各样的充电桩
