设横排软座
列车比杭州地铁1号线短两节
走进杭海城铁的列车车厢内，另一个和杭州地铁其他列车明显不同的是座位的排布方式。
杭州地铁目前的运营线路所使用的列车，座位均沿着车厢两侧竖向排布，乘客面对面就座。杭海城铁列车的座位排布方式则有点类似大巴车，为横向排布，每排设置四个座位，每侧有两个。横向布置的座位，会提升长距离乘车的舒适度。
座椅的材质和杭州地铁其他线路的列车也有所不同。
杭州地铁其他线路的列车座椅材质坐上去感觉较硬，而杭海城铁列车以蓝色软包座椅为主，粉红色爱心椅为辅，这样的座椅坐着比较柔软。列车快速运行时，也能让乘客感觉更稳。
杭海城铁列车为4节编组的B型车，而杭州地铁除了16号线，其他运营线路的编组均为6节，杭海城铁列车要短一些。
列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门，全列共有24对车门，车门上方智能、动态的LCD电子地图为乘客提供准确实时的站点信息，结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕，乘客可以及时了解时事新闻、天气预报等丰富信息。
杭海城铁列车内的显示屏
可以看着风景去海宁
杭海城铁票制票价与杭州地铁一致
坐杭海城铁和坐杭州地铁2号线、5号线等这些全部在地下运行的线路，另一个很大的不同就是可以看风景。
杭海城铁除了杭州境内临平城区和海宁城区等部分路段为地下，途中的大部分路段都是走高架的，周王庙站、盐官站、长安站、海宁高铁西站等多个车站也都是高架站，坐着杭海城铁的列车，就可以看见车窗外的风景。
到了明年春天，坐着杭海城铁，欣赏车窗外的油菜花田，就是非常不错的春日游玩体验。
目前，杭州地铁仅有地铁1号线的乔司段以及地铁16号线的青山湖段可以坐着地铁看窗外的风景，正在建设中的机场快线，建成后可以坐着列车看钱江新城灯光秀。
杭海城铁票价采用一票制分段式计价方式，票制票价与杭州地铁保持一致，票价2元起步，2元可乘4公里，4-12公里，每加1元乘4公里；4到12公里每1元可乘4公里；12到24公里每1元可乘6公里；24公里以上每1元可乘8公里。
此外，清分规则、票务规则、安检标准也将与杭州地铁保持一致，杭州的地铁乘车码、住建部标准卡、交通部标准卡均可在杭海城铁使用。
