杭州第二绕城高速西线的具体走向确定下来了。昨天，正在参加市第十一次党代会的杭州市交通运输局局长陈伟透露，目前正在抓紧做前期各项准备工作，力争今年启动建设，十二五期间建成通车。

　　杭州第二绕城高速，实际上就是杭州都市经济圈环线，大体分东线、西线两大部分，连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市。

　　其中东线走向为：申嘉湖杭新市互通—申嘉湖杭高速—钱江通道北接线—钱江通道—钱江通道南接线—绍诸高速—诸永高速—杭金衢高速—杭金衢直埠互通。东线部分，除钱江通道及接线工程2013年底建成，其余路线已通车。

　　而另一头，西线一直没有确定走向和建设日期，前不久才有了准确消息。

　　杭州绕城高速西线，北起德清申嘉湖杭高速新市互通，经德清、余杭、临安、富阳、萧山和诸暨等地，南至杭金衢高速直埠互通。

　　全线设枢纽互通立交6处，涵盖新市、乾元、径山、汪家埠、中埠、直埠6地。此外还有一般互通立交10处(高桥互通与服务区合建)，服务区2处。途经杭长、杭徽、杭新景高速。

　　西线全长约152公里，其中桥梁和隧道长度占全线总长的47.49%，这个比例在杭州境内的高速公路中算高的，为的是尽量走直线距离，缩短开车时间。

　　建成后，如果汽车开到120公里/小时，沿西线从最北的德清出发到最南的诸暨，只需1个小时多一点。也就

　　是说，与杭州主城区相邻或相近的德清、余杭、富阳、临安、萧山、诸暨等县市，彼此间都在1小时交通圈内，对统筹杭州西部各区(县、市)发展有积极意义。

　　杭州目前只有一条绕城高速，2002年12月建成通车，里程123公里。

　　随着城市范围不断扩大，这条绕城高速已无法满足城市发展的需要，有时候车多路堵，反而变成了绕城“低速”。

　　开建第二条绕城环线，可以分流原来绕城高速车辆；杭州都市经济圈(杭州、绍兴、嘉兴、湖州)内的周边相邻城市，也可通过第二条绕城环线紧密联系起来。