凤起立交下穿铁路泵站正在铺设进水管。

　　很多人可能还记得这样的场景：

　　去年8月19日，杭州突降暴雨。庆春立交桥下积水满溢，一度超2米，一辆绿色出租车想要强闯“水门洞”，结果熄火抛锚，车子“漂”在水中，无法动弹。

　　杭州城内，因多条铁路线贯穿而过，和城市道路相交，就形成了诸如庆春路、德胜路、凤起路等立交桥。每逢雨季，这些下穿立交桥由于地势低，周边地面上的雨水径直涌来，不仅行人无法通过，就连汽车也只能“望洋兴叹”。

　　记者昨天从市城管委获悉，杭州计划用3年时间对这20个立交桥下的雨水泵站进行提升改造，让其可抵御10年一遇的暴雨。而今年首先列入改造计划的6处雨水泵站中，就有位于闹市区、大家特别关注的庆春立交桥下泵站和凤起立交桥下泵站。

　　近期改造的6座泵站

　　①庆春立交下穿铁路泵站

　　②凤起立交下穿铁路泵站

　　③康桥路下穿铁路泵站

　　④德胜路下穿铁路1号泵站(下穿浙赣铁路)

　　⑤德胜路下穿铁路2号泵站(德胜路和杭甬高速互通立交)

　　⑥沪德下穿铁路泵站(穿沪杭高铁)

　　改造措施

　　1、增大进水管和出水管，提高流速。

　　2、增设格栅，避免垃圾堆积。

　　3、增大潜水泵功率，提高抽水能力。

　　6座桥下泵站，率先改造

　　据悉，目前列入市城管委市政监管中心管理的大型立交桥梁有20座，如何保证这些立交桥下穿道路不积水？最管用的就是雨水泵站。

　　市政设施监管中心工程师张乃计介绍，以往桥下都有雨水泵站，实行24小时实时监控，并有专人值班，一旦遇到天降暴雨，路面积水，就会及时启动泵站抽水。“但很多泵站修建多年，进出水管淤积较多，功率也不大。”

　　去年“菲特”台风来袭，庆春立交桥下积水超过2米，凤起立交桥下积水也近1米。因此，立交桥下雨水泵站提升改造迫在眉睫。

　　今年，杭州提出“五水共治”，立交桥的雨水泵站进行改造升级也第一时间被提上日程。

　　市城管委透露，杭州市计划用3年时间对20座立交雨水泵站进行提升改造，首先列入2014年改造计划的有庆春立交下穿铁路等6座泵站。

　　水管加粗，泵站功率加大

　　那么，这些立交桥下雨水泵站到底如何改造呢？昨天上午9点半，记者冒雨到凤起立交桥下探营。

　　记者发现，桥下被挖开很大一块，进水管还没被铺设下去。

　　“我们将原D500进水管原位翻建为DN600压力钢管，进水能力扩大2.4倍；雨水口连接管由D200翻建为D300；横向连接管由D400翻建为D500。另外，地下的水泵功率增加一倍，从原先7.5千瓦，提升至15千瓦，也就是说，未来抽水能力会增加一倍。”市路桥有限公司桥梁泵站公司经理方黎刚介绍，另外，在进水管和地下水泵之间增设格栅，这样能有效清除雨水中的垃圾，及时粉碎、处理，避免因垃圾堆积导致排水能力下降。

　　截至昨天，风起路立交桥的雨水泵站边沟进水管网已铺设完成，工人对进水管进行旋喷桩注浆也已完成，待注浆混凝土硬化后将进行下一步开挖施工。

　　张乃计说，其他5个雨水泵站的提升改造也类似，就是做好3件事：1、进水管和出水管增大，提高流速。2、地下水泵功率增大，增加抽水能力。3、增设格栅，避免垃圾堆积。“提升改造后的雨水泵站，在暴雨来临时，会及时收集道路积水，通过地下水泵，排往市政管网，流入周边河道内。”

　　6座雨水泵站，本月完成主体工程

　　张乃计介绍，今年需要提升的6座立交桥雨水泵站，目前提升改造工程正在同步进行中，已完成了总工程量的75%，预计6月之前可完成主体工程，主汛期(6月15日)前发挥作用。

　　方黎刚表示，“完成提升改造后，这些雨水泵站完全可抵御十年一遇的暴雨，如果再遇到‘菲特’台风，虽然立交桥下穿道路还会积水，但一般不会再出现因积水而致交通中断的情况。”

　　通讯员谢德林陈家林

　　记者任彦文/摄