早晚高峰的杭州，怎一个“堵”字了得。

　　为治堵，杭州力推“公交优先”战略，鼓励市民坐公共交通出行，为此，最近新增了15条公交专用道，双向加起来总里程数达到80公里左右。

　　不过，今年有4条单向两车道的道路，也划上了公交专用道，分别是中河路、解放路、延安南路和古墩路，早上7点到10点、下午4点到7点不允许社会车辆通行。

　　单向两车道已经够堵了，为什么还要划公交专用道？新增的80公里公交专用道后，公交车提速了吗，马路会不会更堵？昨天晚高峰，本报记者现场体验了一番。

　　目击

　　中河路庆春路口：

　　公交车开得顺畅，私家车排起长队

　　昨天下午4点半，记者来到中河路庆春路口，这个路口附近的庆春路和中河路，双向都增加了公交专用道，用黄色的线醒目地标着。

　　中河路由南向北靠近路口的位置，除了下高架的三个车道外，桥下只有两个单向直行车道，其中一个是公交专用道。

　　昨天傍晚，这两个车道简直就是“冰火两重天”。公交专用道很空，最多的时候只有三四辆公交车在等红灯。而一线之隔的普通车道，车辆多的时候，从天桥上看下去，一眼望不到队尾。偶尔，也有私家车失去了耐心，会借用公交专用道，但大多数车还是规规矩矩地行走在普通车道。

　　而庆春路的车流量比中河路要大得多。东向西的庆春路，过了路口是三车道，其中最右边是公交专用道。从下午5点15分左右开始，中河路到中山北路段的庆春路，2个普通车道一直处于饱和状态。

　　记者现场观察，中河路庆春路口东向西的直行绿灯是55秒左右，红灯的等待时间是2分钟左右。从绿灯开始，东向西的私家车缓慢通过路口，直到红灯了，队尾还有两三辆“掉队”的私家车，而公交车基本都可以比较顺利地驶过路口。

　　延安南路高银街口：

　　晚高峰车流平稳

　　专用道对通行影响不大

　　延安南路高银街口至庆春路口的路段，这段时间也增加了公交专用道。

　　昨天下午晚高峰，记者来到延安南路开元路口北侧的解百公交站边。延安南路的路面用黄线划出了公交专用道，其中有一段是黄色虚线，可以变道。公交站台旁竖着一块蓝色标识牌，上面写着：“允许右转车辆借用公交专用通道。”

　　下午5点，正值晚高峰。根据新规，从下午4点开始，社会车辆不允许占用公交专用道。而记者在现场看到，在红绿灯前等待的私家车，没有一辆开上公交专用道的。

　　记者在公交站台附近等了5分钟，期间只有一辆白色面包车到公交站附近下客。

　　到下午5点半，延安南路上车辆渐渐多了起来。相对来说，延安南路高银街口到延安南路开元路口的路段，车辆较少，在延安南路开元路口红绿灯前等待的私家车，基本不需要等超过一个灯次。

　　但过了开元路口，基本经过每一个路口，车辆都要等待一个灯次以上。尤其是解放路到平海路一段，路边有不少商场和酒店，频频有车辆穿过公交专用道，向两边商场地下停车库开去。

　　下午6点左右，夜幕降临，延安南路上的车尾灯也连成了长龙。

　　“我感觉影响不大，延安南路本来车子就多，但是你看这个路口(延安路将军路口)也基本不用等两个灯以上，属于正常的城市晚高峰。公交专用道划出来后，等的车子肯定会多的。”一位延安南路开元路口的协警说。

　　声音

　　私家车主：

　　多了一条专用道开车更慢了

　　“多了一条公交专用道，开车肯定不方便了。”杭州市民赵先生每天上班都要经过中河路。他告诉记者，在多了这条公交专用道后，他感觉道路确实变得更拥堵了，“说是说平峰时段可以借用公交专用道，但平峰时段我也不开车啊。”

　　赵先生说，一方面平峰时段车辆不多，另一方面，即使允许借道的时段，他也不太愿意开到公交专用道，“就像我中午开车出去，知道根据新规定可以借道，但毕竟黄线画着的，万一我记错了时间或者弄错了路，被拍下照片，扣了分怎么办？只有看到很多车子在借道时，我才敢跟着开上去，还要看好虚线划在哪里。”

　　赵先生半开玩笑地抱怨说：“专用道一划，公交是快了，我们却堵了。”

　　这段时间，赵先生打算改走建国路上下班：“虽然绕了远路，但这段时间的中河路实在难走。我估计等大家都熟悉了后，可能会好一点。”

　　交警：

　　每小时行驶公交车超过160辆

　　才会划公交专用道

　　在中河路庆春路口执勤的一位交警告诉记者，自从增加这条公交专用道后，普通车道确实比以前堵了些。“原来没有公交专用道的道路，突然少了一条车道，而私家车并没有减少，堵是正常的。现在，普通车道等红灯的队伍大约是以前的2倍左右。”

　　为什么单向两车道的道路，还要划公交专用道呢？交警部门解释，是因为这些路上的公交线网和客流量达到了划分公交专用道的要求。划分公交专用道的目的是让公交更畅通，吸引更多市民公交出行。

　　而现场执勤的交警给记者打了一个比方：“一辆公交车上有五六十个甚至更多的乘客，如果开车的话，私家车的队伍不知道要排到哪里去了。划公交专用道，交通运输的效率会更高。”

　　记者从相关部门了解到，关于单向三车道的道路，也有一个标准，每小时行驶的公交车数量超过160辆，才会去划公交专用道。“有些私家车的车主看着自己堵在路上，而隔壁的公交专用道却空荡荡，可能心里不太平衡，但是从运输效率来说，公交车并不比私家车低。”

　　公交：

　　车辆时速快了2公里

　　划分了公交专用道后，公交车提速了吗？

　　3路车的车队长何军提供了一个数据，有了公交专用道后，时速增加2公里。

　　3路车，从大关小区到城站火车站，经过中河路。原来早晚高峰，单趟的时间在45分钟左右。增加了公交专用道后，时间缩短到38分钟到40分钟。“别看只缩短了5到7分钟，时间短了后周转就加快了，不用增加车辆就能加密班次。”

　　何队长说，现在早晚高峰比平时至少增加了3个班次。“这样乘客等车的时间也缩短了，大概三四分钟一班车，以前路堵平均六七分钟一班。”

　　“如果可以提高公交速度，保持公交车到站时间均衡，或者更科学的调度，同样可以在不增加车辆的情况下加密班次。”杭州公交集团相关负责人说。

　　公交部门也呼吁，公交车专用道划分之后，社会车辆应该各行其道。“现在早晚高峰，还是有部分社会车辆会抢占公交专用道，这样就会大大影响道路通行效率，希望社会车辆能给公交车留出空间。”何军说。

　　新闻助读

　　社会车辆什么时候才能借道？

　　公交专用道，除了公交车，持有校车标牌的专用校车通行，准许悬挂黄色号牌的大、中型载客汽车也能借道通行。

　　双休日和法定节假日期间，社会车辆才可借道公交专用车道通行。

　　单向2车道道路上的公交专用车道，除工作日上午7点到10点、下午4点到7点外，其他时段，准许其他机动车辆借道通行。

　　违规借道会受到何种处罚？

　　对于新增加的公交专用道，路面上既有黄实线，也有黄虚线，只有遇到黄虚线时，才可以转入公交专用道，否则就涉及“实线变道”了。

　　交警表示，理解有些车主可能对新辟的公交专用道不熟悉，需要有个适应期，所以前期主要以劝导为主。适应期结束后，交警就会采取相应的处罚措施。

　　而一些已经启用的公交专用道路段，如果社会车辆驶入公交专用道，将会实时抓拍，并面临相应处罚，罚款100元。(记者 章高航 霍翟羿 胡元勇）