2022年
浙江实现“一小时交通圈”
高铁司机打算带着女儿继续“跑”
2020年，浙江铁路营运里程达到4000公里（其中高速铁路1590公里）、城市轨道交通380公里。其中杭州机务段值乘的高铁线路，在浙江有沪昆、宁杭、杭深、合福、杭昌、金温、沪蓉、衢九等8条高铁线。配属机车（不包括动车组）多达240台，机车乘务员1841人，最小的年龄20岁，最大的55岁。全省所有的高铁机车，日均走行达27万多公里！
铁路旁的高速公路，也在飞速加码。元月1日，浙江高速公路路网补上最后一块“拼图”：龙丽温高速文瑞段、文泰先行段通车，结束文成泰顺无高速公路的历史。至此，浙江陆域实现“县县有高速”。
2020年，浙江高速公路总里程达到5000公里，高速公路密度居全国前列。其中18条国家高速公路、26条省级高速公路。
如今，浙江正朝着“一小时交通圈”时代大步迈进，确保到2022年实现长三角主要城市高铁“一小时”交通圈的基础上，再实现三个一小时交通圈，分别是所有地级市到省会杭州时间一小时，所有县级市到地级市的时间一小时，城区内各个板块到达市中心的时间为一小时。
目前，在“一小时交通圈”的规划中，泰顺依然是其中的短板，从泰顺到温州城区，坐大巴用时约2小时40分钟。对于林光岁这样的泰顺人来说，出行便捷快速，仍是内心的渴望。
按交通部门的规划，从“四小时”到“一小时”，从依托单一、平面的高速公路网，到未来依托铁路、航空、高速公路、城市轨道交通和城市快速路构建的立体化综合交通网，浙江的“一小时交通圈”有了更加立体和多元的结构。
前段时间，陈茂正看到一个新闻，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，“下一个新时代，我赶不上了，还有5年我就退休。”不过，他说，独生女儿大学学的是酒店管理，目前在一家酒店实习，“我想让女儿也上高铁，今年来不及，明年让她参加考试……”
浙江省“一小时交通圈”现状
1小时交通圈是指通过经济、快速、便捷的交通方式，实现点对点之间1.5小时内到达，主要通过高铁、高速公路、市域铁路和轨道交通等交通方式实现，海岛、偏远山区可通过通用航空短途运输方式实现。
各市至杭州
宁波、湖州、嘉兴、绍兴、金华、衢州、丽水等7个市已实现至杭州“1小时交通圈”。
温州
现状:温州至杭州高铁最短用时2小时5分钟。
未来:杭温铁路2022年建成后，时间缩短到1小时30分钟以内。
台州
现状:台州至杭州高铁最短用时1小时50分钟。
未来:杭绍台铁路2021年建成后，时间缩短到1小时以内。
舟山
现状:舟山至杭州高速公路最短用时约3小时。
未来:甬舟铁路2025年建成后，时间缩短到1小时30分钟以内。
舟山至杭州通用航空短途客运航线2022年开辟后，用时将在1小时以内。
